Åtminstone som i TNG -tiden verkar det konstgjorda gravitationssystemet inte ha utformats för att moduleras i flygningen.

The gravity field itself is created by a controlled stream of gravitons, much like those produced by the tractor beam....Suspended in the center of the [generator], in pressurized chrylon gas, is a superconducting stator of thoronium arkenide. The stator, once set to a rotational rate above 125,540 rpm, generates a graviton field with a short lifetime....The field is gentle enough to allow natural walking without a gravity gradient from head to foot, long a problem in brute-force physical centripetal systems.

The superconducting system remains suspended from the time of manufacture, and requires only an occasional sychronizing energy pulse from the EPS, normally once every sixty minutes.

Enligt detta verkar statorsuspensionssystemet utformas för att kalibreras vid tillverkningstillfället, snarare än att omkalibreras i flygningen. En del av detta verkar komma från generatorer över skeppet som är utformat för att fungera gemensamt:

This decay time [of the field generated by a stator] necessitates the addition of a second layer of generators beyond 30 meters distance.

Också:

In order to allow translation of excess inertial potential from one part of the ship to another, the gravity generators are connected together by a network of small waveguide conduits that allow field bleed for gravitational stability.

Det verkar sålunda att det är önskvärt att ha generatorer i drift - jämnt de i avlägsna ändar av fartyget - vilket är förenligt med deras initiala kalibrering vid skeppsvarven, upprätthålls och bevaras via en synkroniserande energipuls varje sextio minuter.

Detta ger oss följande intryck:

• Tyngdkraftsystemet är något känsligt
• Lokala skillnader i gravitationen bör undvikas om möjligt

Man kan hävda att det under vissa extrema omständigheter skulle vara okej att ändra fältstyrkan lokalt. Detta verkade hända i DS9 "Melora" (även om Cardassian gravitation system kan vara mycket annorlunda) och i Voyager "Learning Curve" (där Tuvok bestämde sig för att ändra tyngdkraften för sin lektionsplan).

I båda dessa fall kan vissa tekniska planering / förberedelser och säkerhetsanalyser ha gått in i det här - saker som kanske inte är möjliga på flugan.

När det gäller Företag "In a Mirror Darkly" Del 2, notera att både tidsperioden och universum var olika. Tyngdkraftsystemen i den tiden kanske inte har varit så känsliga, och spegel universet bryr sig lite om rekommendationer under alla omständigheter.

Jag vet inte om det finns ett kanonsvar, men en förnuftig möjlighet är att det här är mer sannolikt att döda den person du försöker fånga än att fånga dem med kraftfält och slå dem med fasor som sätts på stun.

En tyngdförhöjning till den punkt som skulle förhindra att någon kommer åt en konsol eller skjuter ut en panel kan mycket enkelt orsaka en dödlig (nacke osv. - utgår ifrån en mänsklig vilja), speciellt om det är plötsligt och speciellt om den person du försöker fånga körs vid den tiden.