När det finns ett innehavsmönster tilldelat av en civilt flygplatser ATC, får militära flygplan första prioritet än landning?

• Do military aircraft get landing priority?

Om regeringen önskar det, ja. ICAO Doc 4444 säger:

7.6.3 Priority for landing

7.6.3.1 If an aircraft enters an aerodrome traffic circuit without proper authorization, it shall be permitted to land if its actions indicate that it so desires. If circumstances warrant, aircraft which are in contact with the controller may be instructed by the controller to give way so as to remove as soon as possible the hazard introduced by such unauthorized operation. In no case shall permission to land be withheld indefinitely.

7.6.3.2 In cases of emergency it may be necessary, in the interests of safety, for an aircraft to enter a traffic circuit and effect a landing without proper authorization. Controllers should recognize the possibilities of emergency action and render all assistance possible.

7.6.3.3 Priority shall be given to:

a) an aircraft which anticipates being compelled to land because of factors affecting the safe operation of the aircraft (engine failure, shortage of fuel, etc.);

b) hospital aircraft or aircraft carrying any sick or seriously injured persons requiring urgent medical attention;

c) aircraft engaged in search and rescue operations; and

d) other aircraft as may be determined by the appropriate authority

Eller c), om det är en militär, är det en sökning och räddning C-130 (till exempel) som vill landa för att tanka och vara alert ASAP.

Nu är det klokt att sätta d) före a)? Självklart inte. Så om det finns en prioriterad regeringens VIP, måste de vänta på nödsituationen för lågt bränsle eller svåra i nöd (första två stycken).

Om det är en fighter, säg en F-35, varför skulle den landa i Heathrow till exempel bland civila Jumbos? Om det självklart inte har samordnats på förhand, eller det är en nödsituation, så ja det kommer att landa först.

I den dokumentära Jetstream flög RCAF F / A-18 från Kanada till KLAX och landade där under tung trafik, behandlades de som normala plan när det kom till sekvenseringen. Det var en del av deras utbildning för att hantera det komplexa flygplanet i den civila världens tunga trafikmiljö.

Du kan se det här . Berättaren säger (omkring 3:40):

In Cold Lake an F-18 coming in to land is top priority, but here you are just another plane in a long queue.

I avsaknad av förmildrande omständigheter (nöd, min bränsle eller driftskrav) behandlas alla flygplan lika och sorteras enligt ATC-krav. Om ATC upprätthåller ett håll, staplas flygplanet i (vanligtvis) 1 000 'ner till höjden avbildad på tillvägagångssidan. Flygplan med lägst höjd är den högsta prioriteringen, militär eller civil.