Varför är normal drifthastighet så mycket lägre än kryssningshastigheten i denna tabell?

Navigera dina svar
0

Jag behöver arbeta med följande tabell. Jag är intresserad av vMO som jag antar att jag enkelt kan få från att konvertera MMO till vMO via $ M = v / \ sqrt {1,4 * 287 * T} $ . (Är det rätt?)

Men jag märkte att vNO är mer än 100 kts mindre än vcr i denna tabell. Från min nuvarande förståelse bör vcr ges som en TAS , vilket skulle innebära att det enda sättet på vilket vNO kan vara lägre än vcr skulle vara att vNO ges i IAS . Men i så fall bör skillnaden vara mycket mer än 100 kts, eller hur?

    
uppsättning Daniel 17.11.2018 12:16

2 svar

2

VMO och MMO är fixvärden oberoende av höjd. VMO ges i IAS. Du kan konvertera MMO till en flyghastighet baserat på höjd, men i själva verket är de två oberoende gränser, och vilken gräns som är lägre vid din höjd måste observeras.

Din maximala kryssningshastighetsdata är endast meningsfull om en TAS; omvandlar den till ett Mach-nummer vid den angivna krysshöjden avslöjar det är detsamma som MMO uttryckt endast i TAS vid given höjd.

    
svaret ges 17.11.2018 21:19
2

Du svarade verkligen din egen fråga. Vne bygger på IAS, det aktuella aerodynamiska trycket vid vilken höjd och hastighet som helst. Därför ingår Mach-numret också, eftersom närmar sig transsonic läggs ytterligare belastningar på flygplanet.

TAS, som nämnts i tidigare trådar kommer att vara mycket högre än IAS vid 35000 fot. Det är kul att komma in i hastigheter och höjder i TAS-kalkylatorn för att se hur nära man kommer till Mach 1 vid 250 IAS när du klättrar.

TAS är groundspeed utan vindhastighet och riktning inblandad. Det är den faktiska flyghastigheten i förhållande till luftmassan. Meddelande 480 är Max Cruise.

    
svaret ges 17.11.2018 13:37

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Varför kallar Purebloods Muggle-Borns 'Mudbloods'? Hur gör sjöklänningar köra kontroller utan bromsar?