Frågor med tagg 'icao-sarps'

Kan en flygplats kontrolleras, även om det enda tillhörande luftrummet är klassificerat G? Ex. Kan en sådan flygplats ha ett kontrolltorn med befogenhet att ge start- och landningsavstånd och taxiinstruktioner? Jag vet att motsatsen är möj...

I vissa luftrumsklasser införs en hastighetsgräns på 250 knop IAS för flygplan som flyger under FL100 / 10.000FT, enligt de luftrumsklasser som fastställts av ICAO. Hur gick gränsen in i ICAO SARPS? Svaret på denna fråga ger en bra anlednin...

Jag tror att de flesta kommersiella flygplan har en väderradar som ligger i näskegeln, så här: (Källa: PhotoBucket , av intelmani5) Det är välkänt att radarutsläpp kan vara skadligt, t.ex. man kan få sina ögonbrända som ett ägg i...

Under ett besök i en av ATC-anläggningen fick jag reda på att flygkontrollanten också tillhandahöll procedurkontroll för kontroll av flygledningstjänster tillsammans med flygplatskontrolltjänsten. På samma sätt fick områdesradarcontroller av...

Vilka ändringar har gjorts i ICAO bilaga 10 volym IV (Övervakningsradar och Kollisionsundviklingssystem) mellan ändring 85 och ändring 89? Jag har bara tillgång till ändringsförslag 89, men jag har lite material som hänvisar till ändringsförs...

ICAO doc9157 part2 rekommenderar många standard av taxibana system, inklusive bredd, separation, lutning, etc. Hur händer objektets höjd ovanför taxibryggan, som passagerarbro eller järnvägsspår? Finns det någon ICAO doc-rekommendation eller...