Ar det regler om objekt / byggnader ovanför (över) taxibilar?

Navigera dina svar
7

ICAO doc9157 part2 rekommenderar många standard av taxibana system, inklusive bredd, separation, lutning, etc.

Hur händer objektets höjd ovanför taxibryggan, som passagerarbro eller järnvägsspår? Finns det någon ICAO doc-rekommendation eller större luftfartsmyndigheters regel (som FAA) om vertikal röjning av taxibana?

    
uppsättning Him 13.06.2016 01:16

2 svar

1

Broar över taxibilar är inte en vanlig flygplatsfunktion. FAA har standarder för vingspänningsavstånd på taxibilar, men inte höjder. Flygplatsinformation kommer att berätta för piloter om det finns vingspets eller höjdsgränser på vissa taxibilar, och ATC kommer att veta vilket flygplan som kan eller inte kan ta vissa vägar.

Till exempel Denver International Airport har en bro över en taxibil. Detta ger 42 fot svans clearance, vilket lämnar 3,5 fot avstånd för A320 familjen (förutom A318). Dessa är de typiska flygplan som använder denna taxibana. En 737 klassiker skulle ha 5,5 meter avstånd, men 737 NG och A318 skulle bara ha 1 fot av clearance. Eftersom 42 fotnummer är bara i mitten av taxibanan och med hänsyn till andra förhållanden, lämnar inte 1 fot av clearance mycket marginal för fel. Så för regelbundna operationer är klass A320 och 737 de största planerna som passerar under bron.

Bron vid Gatwick Airport ger 22m clearance , tillräckligt för en 747 (19,4m hög) men inte en A380 (24m hög).

Detta tyder på att ca 10% marginal räcker till för taxibryggor. FAA kräver att taxibana har 20% marginal plus 10 fot till objekt. Medan wingtip clearance har många variabler som kräver större marginaler, kommer svanshöjden inte att förändras mycket.

    
svaret ges 01.09.2016 17:58
1

FAA: s flygplansdesigngrupps specifikationer ger en lägre gräns för hur höga broar över taxibilar måste vara om en taxibana ska rymma flygplan från en viss designgrupp. Flygplansdesigngruppen lägger en övre gräns på både vingspetsen och svanshöjden för flygplan i varje grupp, så en flygplats som utformar en taxibana för att rymma en viss grupp skulle behöva se till att frigöringen ovanför taxibryggan åtminstone överskred den övre gränsen för svansen höjd för den gruppen.

Här är svanshöjdsgränserna för varje grupp. Varje designgrupp går upp till, men inkluderar inte den övre gränsen.

  • Grupp I: 20 fot
  • Grupp II: 30 fot
  • Grupp III: 45 fot
  • Grupp IV: 60 fot
  • Grupp V: 66 fot
  • Grupp VI: 80 fot

Källa: Tabell 1-1 av FAA Advisory Circular 150 / 5300-13 (PDF) , som finns på sidan 15 i PDF-filen.

För att få en känsla för vad dessa gränser tillåter, här är några exempel på flygplan i varje designgrupp:

  • Grupp I: Mest ljusa GA-flygplan
  • Grupp II: De flesta regionala jets
  • Grupp III: Boeing 737 och Airbus A320-familjer
  • Grupp IV: Boeing 757 och 767
  • Grupp V: Boeing 747 (upp till -400,) 777 och 787, Airbus A330, A340 och A350
  • Grupp VI: Boeing 747-8 och Airbus A380

Jag är dock inte säker på exakt hur mycket avståndet under bron måste överstiga ADG-höjdhöjdstandarden. Jag förväntar mig att det finns lite vägledning för detta, men jag kunde inte hitta den i en snabb sökning av det dokumentet. Om någon hittar det, gärna redigera det här.

    
svaret ges 01.09.2016 15:21

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

How level jag en liten gård? Vad är den cellulära aktiviteten bakom masserade gröna?