Viss varningssignal i moderna flyglinjer uttrycks som TCAS-varning och GPWS varning (PULL UP UP!) .
Och hur många varningssignaler uttrycks i de moderna flygledarna?
Vidare, var produceras ljudet?
Jag har ofta undrat om de flesta passagerarflygplan har ett CG-kuvert som skulle göra det möjligt för flygplanets CG att tryckas utanför gränserna om tillräckligt med passagerare flyttas till framsidan eller baksidan av flygplanet.
Om de gö...
Jag pratar om denna typ av sak (det här är det fiktiva flygplanet från Casino Royale ), snarare än två (eller flera) motorer per vinge i enskilda naceller:
Omviignorerardekonstiga"dropptankarna" på ytterpylonen, vilket gör denna design sämre...
På moderna flyglinjer, hur stora är registreringsnumren?
Jag vet att de är på svansen, men är de också under en vinge?
Reglerna varierar beroende på land? Om så är fallet, vad är den amerikanska lagstiftningen?
Jetmotorer kan köras på nästan vilket bränsle som helst, och driftstemperaturerna för de modernaste jetmotorerna hetaste delarna ligger överallt mellan 3000 och 3150 grader F (1648 och 1732 grader Celsius). Betyder det att ett system för väteför...
Hur många volt producerar den typiska flyglinjens CSD (Constant Speed Drive)? Jag har läst CSD: s utdata är vanligtvis 3-fas 115 V AC @ 400 Hz. Är det rätt?
Jag har också läst den typiska flyglinjegeneratoren "i fas 28 V AC ". Är det rätt?...
Boeing 747 näsa
Vilketserutsomengåshuvud somförmigärmycketgrimmerän737 somharetthuvudsomliknar
Det är givetvis mycket bättre ur min synvinkel. Varför finns samma konstruktion av näsan för flygplan av samma tillverkare? Vilka effekter ha...
Flygbolag gillar att undvika en full dragkraft eftersom det ökar slitage på motorn. Det finns två metoder för att uppnå detta: Förutsatt temperatur och härledning.
I antagande temperaturmetoden beräknas startytan genom att beordra motorn för...