Varför är Concorde, och inte andra flygplan, få denna dimma / kondens, över vingen, vid * start *? [duplicera]
Flera bilder av Concorde tar av, visar ett moln vattendroppar (dimma) ovanför vingarna. Gilla detta:
Jagantarattdimmaskapaspågrundavlågttryckövervingarna.Menföreslårintestorlekenochsynligaturbulensenidettamönsterattvingenärstallad?Detserverkligeninteutsomlaminärtflöde.
Jagkommerinteihågattsedettapåandraflygplanvidstart.
Vadpågår?ÄrdetuniktförConcorde?Förstärksdetavgrundeffekt?
Denna Wikia-post säger:
...the undercarriage had to be unusually strong. This was due to the unusual loadings due to the high angle of attack that Concorde needed to take-off due to its delta-wing.
Den "höga angreppsvinkeln" skulle stödja min gissning om att den övre vingen stannar?
Jag kunde förstå en båt om flygplanet var landning , men dessa verkar vara nära stall under start?
2 svar
Du är korrekt att kondenseringen beror på lågt tryck, men vingen är inte stallad. Den kraftigt svepade deltavingen av Concorde-skapad hiss är det som heter virvelhiss . Från mitt svar i den frågan:
In the case of wings having sharp, highly swept leading edges like delta wings, the leading-edge separation vortex phenomenon occurs at subsonic speeds. However, the separation does not destroy the lift as in the case of low sweep wings; instead, it forms two vortices which are (nearly) parallel to the wing edges.
Vortexens mitt är ett lågtrycksområde där kondens bildas. I denna figur kan du se virvelformationen i en modell av Concorde.
FlyttaruntConcordeienlandningskonfigurationavHenriWerlé,ONERA,bildfrån efluids.com
En sidovy av samma sak:
- FlyttaruntConcordeienlandningskonfiguration*avHenriWerlé,ONERA,bildfrån efluids.com
Så, i grunden, producerar flygplanet fortfarande lyft; bara mekanismen är annorlunda.
Denna typ av lyftproduktion är ganska vanligt vid kraftigt svepade vingar. Virvelformationen finns också i ett antal andra fall som chines , framkantstillägg (som denna F-18), etc.
Flowvisualiseringöveren1/48-skalamodellavettF-18-flygplanienvattentunnelvidFlowVisualizationFacilityfrånNASAsDrydenFlightResearchCenter.Bildfrån wikimedia commons
Du har rätt att anta lågt tryck ovanpå vingen som orsak till kondensationen. När det gäller plats och turbulens skulle detta troligen ha att göra med någonting som kallas "Span Wise Flow", där luft som flyter över en vinge inte bara flyter rakt tillbaka, men tenderar att köra utåt mot vinge och spola över kanten ( en anledning till "vinglar").
Läs andra frågor om taggar wing concorde takeoff Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna