How många timmar att ta bort och installera en Cherokee 180-motor och prop

1

Hur många timmar ska det ta en butik för att ta bort, installera och justera motorn i en Cherokee 180 med en fast pitch prop?

Det skulle inkludera bafflarna och vilken hårdvara som helst som behövs för att tas bort och installeras för en motorswapp.

    
uppsättning user35743 28.11.2018 17:53

2 svar

4

Jag bytte en gång en motor i busken när jag var buskflygning, som hjälpte flygmekanikerens mekaniker. Det var en C-180 på flottor (jag hade tvingats ner i den efter att motorn utvecklat en lös cylinder från misslyckade håll-ner).

Det fanns en rigid brygga för att vi skulle arbeta med den avlägsna sjön vi var på, och vi använde en bipod av tallstavar med en kom-längd för att lyfta motorn och lägga ner den på bryggan (med näsan av flottorna mot kajen).

Det tog ungefär 6-7 timmar att få motorn och staven avlägsnad och redo att laddas på företaget Beaver när det visade sig runt klockan 5 (laddar det var den riktigt underhållande delen).

Vi gick tillbaka två veckor senare med en omarbetad motor och installerade den, 2 mekaniker och mig själv, och jag flög det sena eftermiddagen runt middagstid.

Så för en Cherokee sitter i en hangar med en hiss, en mekaniker med assistent, ca 4-6 timmar för att ta bort motorn, och ca 6-8 timmar för att installera den. Visserligen högst två dagar.

    
svaret ges 28.11.2018 19:08
2

Det är som en 2-4 dagars insats eller mer, beroende på hur många händer som hjälper, och vad villkoren för de borttagna objekten är. Jag såg att Cessna 172 fick byta ut sin motor efter en översyn. Det här är allt jag minns att röra, och det var mer än fyra dagar på grund av att vänta på att vissa delar skulle komma in.

  • huven
  • fästen på motorens framsida
  • spinner, prop
  • baffles & fjädrar, som du nämnde
  • bilagor & tillbehör, inklusive:
  • ljuddämpare & värmehölje
  • start & ledningar
  • magnetos (dubbel enhet eller 2 enkla enheter). Har det / de behöver 500 timmar IRAN?
  • generator, bälte, ledningar
  • Luftslangar, kanske ersätt med orange SCAT slangar
  • förgasare
  • gasreglage
  • blandningskontroll
  • karbin värme kontroll
  • alla motorns prober, inklusive:
  • oljetemperatur
  • oljetryck
  • Cylinderhuvudstemperatur (kan vara 4)
  • avgastemperatur (kan vara 4)
  • bränsletryck
  • kanske bränsleflöde
  • kanske carb halstemperatur
  • Byt motorns monteringar om de är gamla / styva
  • bränsleanslutning
  • Oljepåfyllnings- / oljestickröret
  • oljefilter (eventuella adaptrar för spin-on-filter)
  • oljefilterskärm
  • vevhusluftsröret
  • vakuumpump
  • Anslutningar till oljekylare (och spola ut)

Många saker är också säkerhetslösa, så det måste tas upp när de går tillbaka. Sedan säkrar alla ledningar & slangar & rör. Min AP / IA kommer inte att låta saker tiewrapped till motorns fäste, ADEL-klämmor skyddar motorns fäste och ger fästpunkter.

Och jag saknar förmodligen några saker också. Sedan dokumenterar det allt.

    
svaret ges 28.11.2018 18:25