Vi är studenter inom rymdteknik vid universitetet i Stuttgart. Vi vet inte om vi förstod dig helt, men det verkar som om du menar Su 30-näsan, som pekar nedåt en liten bit.
En typisk utformning av denna typ av flygplan är synfältet för piloten. F 18 används för luftfartygsoperationer, men vid hög angreppsvinkel minskar den långa näsan framsidans synlighet. Med en kortare och nedåt spetsig näsa har vi inte det problemet.
Vi kan jämföra Su 30 till Concorde, som också har en nedåt spetsig näsa för landningsändamål. Problemet med minskad synlighet var så svår att ingenjörerna var tvungna att designa en mekanism för att justera näsan. Vidare hade näsformen ett stort inflytande på styrkan hos soniska bommar. Förmodligen är nosdesignen på Su 30 på något sätt optimerad för att mildra ljudbågar.
Utformningen av ett flygplans näsa påverkas starkt av radarn. Det kunde också ha lett till den resulterande formen.