Varför använder Boeing två olika dörrtyper (B757 gångjärn vs B767-bild)?
Varför använde Boeing en skjutdörr för B767?
Och varför användes det inte i senare Boeing-plan?
Edit:
Titta på andra flygbilstillverkare insåg jag att B767 introducerades före B757. Och den andra flygplanet hade även bilddörrar, men B767 var den sista som presenterade dem. Kan det innebära att det var någon form av mode av flygplandesignen till slutet av 70-talet?
1 svar
Utvändiga svängdörrar kräver stor ansträngning för att öppna och stänga, och kan kräva att operatören potentiellt kan luta sig utanför planet och riskera att ett fall kommer att stängas. 757-dörren hade ursprungligen ett problem där kortare operatörer inte kunde få tillräckligt med hävstång att öppna (se: Gör det flyga i Seattle Times . Uppåtvända dörrar användes ett tag men de är kloka att driva och underhålla och om öppningsmekanismen misslyckas kan det vara mycket svårt att öppna i en nödsituation.
Den översättande "gooseneck" -dörren var ursprungligen designad av Airbus. Designen är enkel, pålitlig och enkel att använda. Det har mer eller mindre blivit standard på alla nya flygplandesigner.
Läs andra frågor om taggar doors boeing Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna