Varför är laserbelysning av en cockpit en nödsituation?

Låt mig ställa ett hypotetiskt spel ("Försök inte detta på ... väl Överallt ").

Det är enkelt - det finns bara 3 regler:

Give your friend a nice laser pointer and have them stand at the end of a road
A half-mile or so should be plenty.

Get in your car at the other end of the road and drive toward your friend.

Your friend's goal is to shine the laser in your eyes. Your goal is simple: try not to crash.

Det här är helt klart inte ett mycket säkert spel.
Det bör vara klart att det är väsentligt mindre säkert att spela samma spel med flygplan. Någon som försöker "spela" utan ditt medgivande stiger säkert till definitionen av "nödsituation" i min bok.

Om du faktiskt spelar det här spelet kommer du att notera att lasern inte är en snygging när det skiner på dig.
Mellan repor i flygplanets fönster och hur ditt öga uppfattar ljus kan laserpekaren helt blinda offeret - kolla in exemplen i bilden nedan.

[

Hittillstrorjagintenågraolyckorhartillskrivitslaserbelysning,mendetliggervälinommöjligheterna,ochdenuppåtgåendetrendenilaserbelysningenavflygplaninnebärattsannolikhetenförensådanolyckaocksåökar.

Merinformationfinnspå FAAs lasersäkerhetsinitiativ - och särskilt videon here .

Även om lasern inte orsakar tillfällig eller permanent skada på pilots ögon, orsakar det att de förlorar nattsyn.

Den mest kända orsaken till detta är elevernas ögon. I mörkret öppnar eleverna upp för att tillåta så mycket ljus som möjligt. När de utsätts för ett plötsligt starkt ljus, stänger de igen. Om det ljusa ljuset går iväg tar det några ögonblick i ögonen (säg en minut eller två) för att eleverna ska öppna igen. Under den tiden kan du inte se väldigt bra alls. Inte bra, om du försöker landa ett plan. Du kan uppleva detta själv genom att leka med ljuset inomhus på natten: om du stänger av lamporna kan du se väldigt lite men gradvis börjar du göra saker som dina elever öppnar. Om du sedan sätter på lampan igen känns det obehagligt ljust tills du blir van vid det igen.

Mindre känd är en kemikalie som heter rhodopsin , i stavcellerna i din näthinna. Rhodopsin är extremt känslig för ljus (även för enskilda fotoner), och ljuset gör att det ändrar form. Andra proteiner binder till denna nya form och några små kemiska reaktioner resulterar i att en förstärkt signal skickas till din hjärna. Största delen av din syn i mörkret kommer från stavcellerna på grund av deras höga känslighet; De andra cellerna (konerna) kräver tiotals hundra fotoner att elda, så de är perfekta för färgvision i anständigt ljus men inte mycket i mörkret.

Men att vara bunden till andra proteiner betyder att rhodopsin i dina ögon är "upptaget" när ljus kommer in i dina ögon. När det är mörkt, händer detta långsamt nog att rhodopsin kan regenereras men en plötslig brista av starkt ljus, som från en laser, förbrukar all rhodopsin i ögonen nästan omedelbart. Nu ser du bara med konerna, och du ser inte mycket ut. Den riktigt dåliga nyheten är att det tar minst 5-10 minuter för en anständig mängd rhodopsin att regenerera och 30-45 minuter för att komma tillbaka till hela mängden. Så nu fungerar dina piloter på ganska allvarligt nedsatt syn under en lång tid.

Några av de billiga, kraftfulla lasrarna som finns tillgängliga kan nu blinding piloter och i vissa fall orsakar varaktig skada. Även tillfällig blindhet är dock något som jag tror att någon pilot skulle betrakta en nödsituation.

En ganska nyligen Daglig postartikel säger att" FBI noterade att flera kommersiella piloter tidigare i år drabbades av betydande skador, inklusive en bränd retina. " Det finns över 4000 rapporterade incidenter per år, och antalet ökar tydligen snabbt. Det är nu ett federalt brott som åtminstone i ett fall resulterat i fängelsetid.

Du kan lagligt köpa lasrar som säkert kan skada någons ögon. De kommer med laservarningar av en anledning, och som lasrar minskar intensiteten inte mycket med avstånd. Personer med starkare lasrar kan göra ännu mer skada.

Denna lasersäkerhetsplats har bra information om effekterna på piloten och vad kan hända dig om du är fångad gör detta. Här är en annan artikel där Piloten led skada.

Laserbelysning har inte identifierats som en faktor vid olyckor med förlust av livslängd hittills, men med tanke på hur många som händer och det faktum att de sker allt oftare, är det verkligen en fara för säkerheten och orsaken till att de förklarar nödsituationer .

Även om många människor belastar detta brott, hävdar de att de inte var skadliga, det är inte alltid fallet. Polisens helikoptrar är ofta mål och det här senaste händelsen i Egypten är ett anmärkningsvärt exempel.