Vilka är för- och nackdelarna med en monoplan-, biplan- och triplane-design; aerodynamik, effektivitet, etc.?
Ett sätt att titta på skillnaderna mellan dem är genom att titta på effekterna av att ha flera vingar.
Att ha flera vingar betyder att samma flygplan kan producera mer lyft för samma vingspets, eftersom de har ett större vingeområde.
Som ett resultat har biplanerna och triplanerna mindre vingebelastning, vilket resulterar i shoter till / landning och lägre stallhastigheter.
Den kortare vingspetsen resulterar i reducerad rullande tröghet och rulldämpning, vilket resulterar i bättre rullhastigheter i bi- och triplanen. Denna förbättrade manövrerbarhet var orsaken till överskottet i triplane designes under WWI.
På grund av störningseffekter kräver bi- och triplanen faktiskt högre vingeområde för att producera den önskade hissen. Dragningen är också högre än monoplanet, vilket blir mer uttalat när hastigheten ökar.
Huvudskälet till användningen av bi- och tri-planer var att de tillhandahöll den önskade styrkan för den typ av flygblad som användes. När höghållfasta material blev tillgängliga, ansågs det mindre och den aerodynamiska nackdelen med biplan (och triplane) mönster kom fram.
Den aerodynamiska fördelen med monoplanet tillsammans med förbättringar i material som använts har gjort monoplanen de facto-standarden förutom vissa specialiserade applikationer (som låghastighets aerobatics)
Läs andra frågor om taggar aircraft-design Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna