Jag är en låg tid PPL. Enligt min personliga uppfattning är det bra att träna pans , kanske en eller två om året. Öva i ett förfarande som bygger förtroende tar bort ett objekt från puckerfaktorlistan om allt går fel och låter din hjärna fokusera på situationen.
D & D-cellen är alltid glad att hjälpa och jag vet att de välkomnar den eftersom det ger dem övning så mycket som det gör mig. De är alltid utmärkta och det är tröst att veta att de är där om jag någonsin behöver dem för riktigt.
Men jag vet att många pro piloter inte godkänner detta. Jag är medveten om att de ofta är skyldiga att övervaka vakt och att träningspannor kan vara en ljudkälla men är det verkligen störande? Jag har ens haft den täta "sändande på vakt" -sändningen som till mig är a) helt retorisk och b) stor ironi.
Om något äkta grödor håller på att vakna, så förstår jag naturligtvis och fortsätter på vägen men finns det några äkta skäl till att amatörer inte övar? Visst är det bättre att alla användare av himlen är så bra som de kan?
Jag antar att du kommer från Storbritannien eftersom det är det enda landet jag känner till som använder övningskannor.
ICAO (ICAO bilaga 10, volym V, 4.1.3.1.1) anger i huvudsak att nödfrekvensen 121,5 MHz (ibland kallad "vakt") endast ska användas för verkliga nödsituationer. Så vanligtvis är någon annan användning betraktad som missbruk.
Land kan emellertid avvika från denna regel och publicera dessa avvikelser i deras AIP. Ett sådant exempel är Storbritannien, där 121,5 kan användas för att utöva PAN-samtal för att säkerställa pilotkännedom om processen.
Piloter som inte är bekanta med situationen i Förenade kungariket rysar ibland på den här användningen, och som ni nämner, hoppa in med den fruktade "sändande på vakt" -satsen. Men de som gör det verkar ha samma reaktion när en verklig nödsituation pågår.Om du flyger i Storbritannien och vill träna en nödsituation är du uppmuntrad att göra det av D & D-cellerna. Men kom ihåg att fråga tillstånd först:
A/C > London Centre, callsign, request Practice Pan
Om de har tid att ta emot dig, kommer svaret att vara något som
London > callsign, Practice Pan acknowledged, continue when ready
Och kom ihåg, det är inte bara en övning för dig, men också för controllers. Det finns en fördel för alla som flyger runt.
Läs andra frågor om taggar air-traffic-control emergency radio-communications caa-uk-regulations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna