Varför ser vi sällan små obemannade flygplan med bensinmotorer?

Eftersom elektrisk är den bästa framdrivningsmetoden som är tillgänglig för små kommersiella UAV och deras uppdragsprofiler:

-Synligt tystare

Ingen lukt involverad

Ingen brännbar vätska involverad

-Va lättare att använda: korrekt inställning av en RC-gasmotor är inte för alla

-Mindre lägre vibrationer och på frekvenser lättare att filtrera ut

-Mer kontrollerbarhet, en BLDC-borstfri DC-motor har ett omedelbart svar på gasreglaget och möjliggör sålunda det enkla, enkla byggsystemet för quadcopters

Förr så länge sedan var förbränningsmotorer standard för R / C-flygplan. De hade några stora nackdelar men:

• Dessa motorer använde nitrometanbränsle, vilket är ett lösningsmedel som attackerar många vanliga material som används i RC-flygplan och lämnar allt som omfattas av en illaluktande film
• De är höga och kör vid höga temperaturer
• De måste bli lurade för att få dem att springa bra
• Om du har flera motorer har du det extra problemet att du måste matcha sin effekt

När elmotorer + batteripacker nådde den punkt där deras effekt / viktförhållande var tillräckligt hög för användning i RC-flygplan, bytte många hobbyister till detta (mer praktiska) alternativ.

För större flygplan innebär torget / kubslaget högre krav på effekt / viktförhållande, och elektriska system ligger fortfarande bakom gasmotorer i detta avseende. Så stora UAV-enheter kommer att ha förbränningsmotorer.

En stor variation av R / C-motorer är fortfarande tillgänglig, från encylindriga tvåtakts glödpluggsmotorer med mindre än 1 cm 3 förskjutning, till fyrtaktsmotorer med flera cylindrar, mini turbiner, upp till en 1/4 skala Rolls Royce Merlin.

Många UAV-enheter gör använda förbränningsmotor med 2 eller 4-taktmotorer. Exempel är Scan Eagle, Integrator och RQ-21 Blackjack från Insitu / Boeing. Scan Eagle har visat en flygning på 29 timmar nonstop. Elektriska motorer är begränsade av sin vikt och storlek på batteriet. Förbränningsbränsle har mycket mer energi per vikt eller volym.

Naturligtvis har dessa vikter på 30 till 140 kg (15 till 60 kg) och behöver bara en motor vardera. För quadrotors och så är komplexiteten att få motorns rotation till multipelrotorerna och styra samma inte värt besväret för de mest realistiska mönster.