Jag hänvisar till mekanismen som används i flygplanskärare, som hjälper till med katapultingskämpeflygplan. Det jag tänkte på är en mildare version av samma koncept. Det skulle massivt spara kostnad, eftersom det drivs med el, spara energi och tid för piloter, mindre ansträngning.
Skulle ett sådant system vara genomförbart?
Flygplatser har redan flera sätt att flytta flygplan längs taxibilar
Ett system av fasta kedjor längs ett komplext nätverk av korsande taxibilar skulle vara dyrt att installera och underhålla och kan vara opålitligt (t ex isbildning i kallt väder).
Se även
En flygplats har taxibilar som korsar andra taxibilar och landningsbanor, så alla kedjesystem skulle kräva raster i kedjorna vid dessa punkter. Flygplan skulle behöva någon form av drivkraft för att korsa dessa raster, det är opraktiskt och långsamt för ett flygplan att snurra upp sina motorer i 20 sekunder för att korsa en paus i kedjan.
Ett kedjesystem skulle också vara väldigt dyrt att installera och köra, förmodligen dyrare än bränslet som krävs för att taxera flygplanen.
De gör det inte för ungefär samma skäl att de inte installerar sådana system på vägar.
Dyra modifikationer skulle krävas för varje flygplan i en mängd olika typer av flygplan. Det här skulle troligtvis innebära att du aldrig skulle återhämta kostnaderna under hela systemets förväntade livslängd. Och att få ändringar som godkänts av relevanta myndigheter för luftvärdiga flygplan är ännu mer smärre än att de godkänns för vägvärdiga bildesigner.
Systemen själva skulle vara ganska dyra för första installationen, särskilt om de utformades för att fungera under alla väderförhållanden där flygplatser för närvarande kan fungera.
Att kunna köra, var du vill, är mycket mer flexibel (vilket är något mindre oro på en flygplats än på vägar, men fortfarande en oro.)
Stoppar eller vrider plötsligt för att undvika kollision (som när du rensas till taxi över en landningsbanan och inser plötsligt att det finns en Learjet som tar bort den ) kanske inte är möjlig eller skulle åtminstone vara långsammare.
Kort sagt finns det redan billigare alternativ som inte drabbas av dessa nackdelar, såsom tåg (manuella eller automatiska) elmotorer på växeln, och naturligtvis flygmotorer, som nämns i RedGrittyBrick's svar .
Förutom alla "mindre" nackdelar som redan diskuterats finns det ett stort, grundläggande problem med denna idé. Det som måste flyttas är ett flygplan som väger mindre än ca 600 ton och är konstruerat att flytta, med ett hanterbart rullande motstånd. En kedja eller ett kabelsystem som är tillräckligt stort för att ta sin nyttolast överallt där borde gå, ger många ton metall för att flytta med mycket friktion, som bara kommer att växa som vatten och smuts kommer in i grävningen. Hela saken kommer att behöva enorm hästkraft bara för att kunna flytta även utan ett bifogat flygplan.
Jämfört med en bogserbåt, eller ens jämfört med en flygplans taxa under egen kraft, kommer det helt enkelt att behöva för mycket energi att vara genomförbart. Den enda platsen där systemet kan tjäna pengar är på några gator i San Francisco.
En punkt har missat i de andra fina svaren.
På ett luftfartygsbärare har nätsladden på varje flygplan en dragstång som är kopplad till katapultsläden. Denna dragstång förflyttas manuellt av en däckbesättningsmedlem för varje flygplan som ska startas.
För att kunna göra detta på en flygplats, skulle det behövas en grundhanterare som är stationerad vid varje startbana för att komma i kontakt med dragstången för att få flyget att röra sig. Jag är synd om de stackars själerna som skulle behöva stå bredvid en banan på KBOS eller KJFK i det underbara väder de förväntar sig i helgen.
Det är möjligt att det här systemet kan automatiseras, men det är ett annat mycket dyrt designelement som måste tas in i spel, testas och få CAA-certifiering.
Observera också att modifieringarna till stridsflygplan (Air Force vs Navy) är ganska signifikanta, eftersom krafterna på planet (och människorna inuti) är signifikanta när man använder spärrkablarna på flygplanbärare.
Och ja, att minska kraften är möjlig, men reducera den så att alla befintliga flygplan som skulle kunna använda det kan (mestadels) eliminera dess fördel.
Läs andra frågor om taggar taxiing Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna