Är Airbus Beluga säkerhetsrekord jämförbar med rekordet för andra flygbussar?

Det finns en historia av stora flygplan för transport. En av de tidigaste var Gravid Guppy och dess efterträdare Super Guppy

GenomNASA/TomTschida- länk (bildlänk), allmän domän, länk

Boeing driver sin egen variant, Dreamlifter

Avscottwright(ursprungligenpostattillFlickrsomn780ba)[CCBY2.0( länk )], via Wikimedia Commons

Enligt min kunskap har ingen av dessa (inklusive Beluga) haft några säkerhetsincidenter (även om Dreamlifter gjorde en gång land på fel flygplats ). Jag är inte säker på om det finns några slutsatser om säkerhet att dra från, eftersom det inte finns många av dessa runt, eftersom de främst transporterar stora material (som flygplansdelar).

Beluga, eller andra bulkfraktfartyg, som Guppy-varianterna eller Dreamlifter, är lika aerodynamiska som de kan vara, vad gäller kontrakterna på lastvolymen. Så, de är ovanligt formade / stora, men de är inte un-aerodynamiska.

När det gäller säkerhetsregistret finns det bara ett fåtal Belugas . Säkerhetsstatistiken är således inte jämförbar med en stor typ, t.ex. A300. Vidare är per-planet, per år körsträcka mycket större för de gemensamma passagerarfartyg som för bulklastfartyg. Så, en enda A300 klockar mycket mer miles på ett år än en Beluga.

Slutsatsen blir att statistiken blir allt viktigare, ju större det inblandade provet är. Statistiker kan argumentera, om ett urval av 5 (skrov, i fallet med Belugas) är ett prov alls (strikt statistiskt / matematiskt sett).