Är det tekniskt möjligt att göra en solhängglider?

Jag tror att du har din terminologi korsad här (men det är inte ditt fel - dina källor verkar inte klara på det heller).

En hängglider är per definition ett solfordon: De är icke-motoriserade, och piloten håller dem uppe genom att söka termisk lyftning (skapad av solen som skiner på marken och värmer upp den) eller åsen (skapad av vind som slår mot sidan av ett berg och backar).
Båda dessa är beroende av solen (antingen direkt uppvärmning av den lokala marken eller ojämnt uppvärmning av olika delar av jordens yta, vilket slutligen skapar vind).

Vad du refererar till skulle vara ett soldrivet ultralättt flygplan - i princip en hängglider med en motor som är fastsatt för den, eller kanske en elektrisk powered paraglider .

Man kan tänka sig skapa en soldriven ultralätt använda flexibla solceller på vingen - faktiskt visar en liten Googling att det tydligen har gjorts med en elektrisk paramotor (a typ av släckt fallskärm) (lite mer Googling avslöjar att detta inte var så coolt som jag tidigare trodde - de verkar ha använt ett stödfordon för att ladda sina batterier (med solceller).

Såvitt jag är medveten är inget sådant fordon kommersiellt tillgängligt vid denna tidpunkt (maj 2014), men material och teknik för att konstruera ett sådant fordon är säkert tillgängliga (folk över på Experimental Aircraft Association kan förmodligen ge råd om hur man bygger något på så sätt), och det skulle inte överraska mig om kommersiella eller kitbyggda solens ultraljud blir tillgängliga någon gång i framtiden .

Jag tror inte att det kan göras. Området med en tandemvinga är inte tillräckligt stor. Med solkraft på 1 kW per kvadratmeter som kommer att vara 15 hästkraft men omvandlingseffektiviteten är inte 100%. Det är mer som 20% så du tittar på 3 hästkrafter. En typisk trike behöver minst 25 hästmotor. Till exempel använder den elektriska Icaro en 10 kW motor och det är inte ens Tandem. Vingeområdet skulle bara räcka för att ge 20% av den nödvändiga kraften.

Solenergi på jorden toppar någonstans mellan 400W och 1,3kW per kvadratmeter, i teorin, vid middagen.

I praktiken kan vi vanligtvis förvänta oss mer att 40-70% av detta är tillgängligt på grund av ineffektivitet i solpanelerna och det faktum att vingen inte skulle peka direkt mot solen. Detta diskonterar moln och bara vid middagen. Vid något annat tillfälle är det tillgängliga beloppet lägre.

Med det bästa fallet (1.3kW vid middagen vid ekvatorn, 70% tillgängligt) har vi bara ~ 910 watt, eller lite över 1,2 hk, per m ^ 2

Låt oss ta en typisk hängglider: en Wills Wing Alpha 210 har 19 kvadratmeter vingeområde. Det skulle ge 17 kW eller 22,5 BHP. I teorin är det mer än tillräckligt för att få en mikrovåg i luften, om du kan hålla ner batteriet, motorns och solpanelens vikt.

I praktiken kommer du dock verkligen att flyga på ekvatorn, med dina vingar perfekt nivå vid middagen?

Och ännu viktigare, kommer du verkligen att få en 17 kW motor, 20 m ^ 2 solpaneler, trådar och ett batteri (ganska mycket krävs) i vikten av en hängglider som väger sig själv mindre än en typisk person?

Det är teoretiskt möjligt att göra en del små ultralätta typflygplan soldrivna men sannolikt inte förrän vi hittar sätt att göra lättare motorer och lättare solpaneler som kan dra nytta av vingområdet utan att orsaka vikt / stabilitetsproblem.