Om ett flygplan gjorde en planerad landning i ett fält / idrottsområde / annan stor plan yta, vilka landningsförfaranden skulle följas?
Mina tankar är att det skulle vara väldigt lik en icke-tornad flygplats, med självmeddelande och flygning lite av ett mönster för att kontrollera landningsområdet är klart.
Det är uppenbart att det här är mer troligt att det gäller helikopter, men det kan eventuellt vara ett plan.
Inte bara helikoptrar. Det händer hela tiden i skogen i Alaska (Alaska) i små plan med stora springhjul. Vi har förmodligen fler "landningsplatser" (kallad busstransporter, eller "off airport operations") än landningar på faktiska flygplatser. Okej, kanske inte ganska så många - men nog att min lokala flygkollegium har en hel terminskurs dedikerad till den för det professionella pilotprogrammet.
Den första handlingen är vanligtvis ett lågpass för att inspektera förhållandena och bestämma den bästa landningsriktningen (om det finns mer än ett alternativ), förutsatt att vindarna tillåter det. Om det finns andra flygplan i området, som ibland händer vid populära jakt / fiske / flytande avgångsställen eller glaciärturer, görs självkännedom om frekvensen som vid en otrolig flygplats. Men det är vanligtvis avlägset nog att det inte är gjort.
Ganska ofta är det två plan för en partis charter - en för att bära folket och en för att bära sina redskap. I det fallet pratar de vanligtvis helt och hållet varandra och känner varandras intentioner ändå.
Först och främst letar jag efter kraft- eller telefonlinjer. Ledningarna är nästan osynliga mot marken, men poler och torn är mer eller mindre iögonfallande. För det andra måste vinden vara rätt, och för det tredje bör ytan vara OK. Gräs kan tyckas trevligt, men det kan dölja viktiga oegentligheter, som bevattningsgränser. Bäst är naken smuts, lätt att undersöka genom att göra ett lågt pass ...
Läs andra frågor om taggar landing safety general-aviation caa-uk-regulations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna