How mycket kraft används av kabinbelysningssystem under flygningen?

Nästan alla belysningssystem som installerats idag använder Light Emitting Diodes för viktminskning, minskad strömförbrukning och mindre underhåll. Jämfört med andra flygplanssystem är deras kraftanvändning ganska obetydlig. För läslamporna hittade jag följande citat:

Passenger reading lights in halogen technology use 11 watts, while the latest LED products use only one watt. Source

Det verkar svårare att hitta den faktiska taklocksbelysningen. SAAB i en broschyr för att konvertera fluorescerande till LED-lampor för deras SAAB 340 & 2000 modeller säger:

Power consumption is reduced from 8 watts per 12 inch tube to just 5,1 watts.

Emteq föreslår besparingar på cirka 15% för LED jämfört med lysrör, så SAABs förslag skulle vara lite mer . Denna tillverkaren citerar 10W för en 16-tums (40cm) LED-remsa som går av 28V flygplan DC-system. Det är självklart att strömförbrukningen beror på vilket ljus som är installerat.

Enligt detta länken har en Airbus A-321 cirka 100 LED-enheter för kabinbelysning som har 45 individuella dioder. Har du 4500 dioder i kabinen i ett enda gångplan, vilket innebär att 0,05W per LED-uppskattning skulle kabinbelysningen kräva 225 W ström.

P.S. Detta inkluderar inte läslampor (förmodligen) och bara gångljuset.