Kan flygplan teoretiskt utformas för att starta genom att först koppla svansen till ett inlägg, stryka motorerna till full effekt och släppa sedan loss?
Kan det till och med ta av sig när det är bundet om kabeln är fastsatt till en punkt som är högre än flygplanets svans?
Som redan nämnts kan flygplan inte starta utan att flytta genom luften, eftersom det är luftflödet runt vingen som genererar hissen som krävs för start, och det enda praktiskt sätt att generera tillräckligt med luftflöde runt vingen är att flytta vingen genom luften. Detta görs vanligen genom att flytta vingen, och därmed också skrovet är det knutet till, vidarebefordra.
Det finns naturligtvis ett annat sätt att titta på det: flygplan kan ta av sig utan att flytta i förhållande till marken, om den utsätts för en tillräckligt stark vind från framsidan av flygplanet.
Med tanke på att flygplanet är stationärt, "stryper motorerna full kraft och sedan släpper bort" är en väldigt gemensam kortfärdig startteknik för propellflygplan Det finns inget teoretiskt om det. Flygplanet hålls emellertid typiskt stationärt genom att applicera fulla bromsar samtidigt som man använder full motorkraft, snarare än genom att använda en extern bindning.
Svansen är inte konstruerad för att hålla flygplanet stationärt medan motorn körs i fullhvalp, men det finns ingen anledning till varför en sådan ankarpunkt inte kan i teorin vara installerad (se motorfartyg som bogserar glidflygplan till höjd, skala upp något och du är nära).
Eftersom bromsarna redan finns och måste vara tillräckligt kraftiga för att hålla flyget stilla under motorns start före starten, vilket händer med en betydande del av full kraft och det kan ganska väl ske på en kort stund strax innan landningsbanan finns det ingen anledning att lägga på vikt på att förstärka svansdelen till den punkten. Använd i stället bara bromsarna i några sekunder som behövs.
Nej, ett flygplan kan inte starta medan det är kopplat till ett inlägg.
Vad som skapar hiss är vingarnas hastighet genom luften.
(eller den alternativa referensramen: Luftens hastighet över vingarna.)
Om planet är knutet till en fast punkt, som ett inlägg, rör det sig inte i luften, och vingarna kommer inte att ha någon hiss.
Jo det är en del av en katapultlansering från en operatör.
Flygplanet hålls rörlöst på katten med en hållare som är fäst vid noshjulet eller en hållare som också är fäst vid en ankarpunkt på flygdäcket. Länken mellan stången eller hylsan och flygplanet är en skrämmande metalllänk, ibland kallad "hundbenet" eftersom det är format som en hundkaka. Det är tillräckligt starkt för att hålla flyget fortfarande, även under full kraft men sprickor när katapultens eller EMALS-kraften appliceras på flygplanet under lanseringen.
För markbundna startar antar jag att man kan göra något så, men det är mycket enklare att bara hålla bromsarna, springa upp till full effekt, släpp sedan bromsarna och utföra startrullen. Detta är den föredragna metoden för start för lätta tvillingar och turboproppar, eftersom det minimerar längden på startrullen.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design takeoff Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna