Jag har hittat en returresa CWL > MEL > CWL, med anslutningar i AMS och CAN. Utgående: 30 juli, tillbaka: 10 augusti.
Men jag skulle vilja ha mellanhoppar i AMS - säg något liknande:
(CWL-segmenten kan vara ganska flexibla.)
Så jag kollade på ITA Matrix för biljettreglerna ("China Southern (CZ) L2KRCGB CWL till MEL") och de relevanta ser ut att vara:
Men nu om jag gör en mångsidig sökning på ITA Matrix, med en vecka eller så uppehållstillstånd i AMS, erbjuds jag bara ett alternativ för AMS > MEL, på helt olika flygningar (nu KLM snarare än Kina Southern).
Jag förstår inte varför alla alternativ har försvunnit.
Flygsöksökningar är beräkningsmässigt krävande, särskilt när vi börjar lägga till mellanlandningar. Matrix (och andra flygbiljettsökningar) behöver ibland lite hjälp för att hitta de bästa priserna. I huvudsak måste du begränsa problemet .
I det här fallet vet du att du vill flyga på en CZ-biljettpris. Så säg Matrix att du vill flyga på CZ-flyg. KLM kommer också att driva din matningsflygning till Amsterdam, och Air France och KLM är samma företag, så du borde noga utöka det för att inkludera något av CZ, AF och KL.
Använd länken Visa avancerade routingkoder på söksidan för att visa de extra rutorna att skriva in rutten koder. Faresökningen jag skrev in såg ut så här.
CZ,KL,AF
betyderexaktettflyg,medettCZ-,KL-ellerAF-flygnummer.CZ,KL,AF+
betyderminstettflyg,somvarochenmåstehaantingenettCZ-,KL-ellerAF-flygnummer.NoteraplusskyltenpåskivornamellanAMSochMEL,eftersomdunaturligtviskommerattstannavidettCZ-navunderrutt.
Dettagavettresultatinklusiveönskadbiljettpris,menendastienriktning.IdenandraärdupåettlitedyrareU-pris.DinönskadebiljettprisL2KRCGBärdär,ävenomdennuhar75eurotilläggförövergångentillden.
Jagmärkerattdetärmöjligtattknackaytterligare£250,omduärvilligattresaviaCTUochCANpåtisdagpåenE-biljettpris.Detkanemellertidinföravisumkomplexiteter.
DetärfaktisktmöjligtattberättaförMatrixattdubaraaccepterarenspecifikbiljett,idethärfalletL2KRCGB.Förattgöradettaläggerdutilluttrycketf CZ.CWL+MEL.L2KRCGB
irutanFörlängningskoderförvarjeflygning.
Omprisetinteärtillgängligtkommerduheltenkeltattfåveta"Inga flygningar hittades", vilket inte avslöjar om biljetten var ogiltig för den föreslagna resplanen, eller om priset skulle vara giltigt förutom att det inte fanns tillräckligt platser i lämpliga hinkar.
Men om vi söker en gång med Visa endast flyg och priser med lediga platser alternativet avstängt och återigen med den på, kan vi konstatera om det är en tillgänglighet problem.
I det här fallet är det faktiskt möjligt för att prisa hela resplanen med L2KRCGB-priset, men endast med alternativet Visa endast flyg och priser med lediga platser . Även om den informationen kan verka värdelös bekräftar den faktiskt din tidigare förståelse av biljettreglerna, vilket kan vara till hjälp vid din nästa resa.
Utan att veta exakta datum du tittar på är det omöjligt att säga exakt vad som händer, men om jag fick gissa skulle jag säga att du slår ett problem med det som kallas "Gift Segments".
För att en "biljettpris" (t.ex. L2KRCGB) ska vara giltig måste du båda uppfylla reglerna för den biljettprisen, och det måste finnas tillgänglighet i de relevanta biljettpriserna för varje resa av resan. I ditt fall betyder det sannolikt att du behöver "L" -klass tillgänglighet för varje ben (det kan vara en annan klass, men för nu kan vi bara anta dess L - även om det är något annat är slutresultatet detsamma).
Nu är det självklart den dag du ser, "L" är tillgänglig hela vägen.
Så det första problemet kan vara att när du ändrar datum är "L" inte tillgängligt på både CWL-AMS- och AMS-CAN-MEL-segmenten. I så fall hoppar det upp till den högre biljetten.
Men förmodligen mer sannolikt vad som händer är något som heter "Gift Segments". Med giftiga segment, är biljettillgängligheten inte baserad på de enskilda benen, utan på slutet till slutet. Dvs. tillgängligheten är för de "gifta" segmenten. Således kan det faktiskt inte finnas någon "L" -klass tillgänglig CWL-AMS eller AMS-CAN eller CAN-MEL - men det kommer att finnas tillgänglighet när du bokar dem som ett enda gift segment CWL-AMS-CAN-MEL.
Detta är särskilt vanligt när flygningar är över flera flygbolag, vilket är fallet här. Det första benet du tittar på, CWL-AMS, flyger inte av China Southern, och därmed är det sannolikt ingen L-tillgänglighet det när det bokas separat, men endast när det bokas som en del av en större, kontinuerlig resa. Lägger till i en mellanlandning bryter den kontinuerliga resan, betyder att "L" inte längre är tillgänglig och därmed stöter på dig till en högre och dyrare biljettklass.
Utan fler detaljer är det bara gissning - men det faktum att ITA Software-motorn hoppar dig till en högre biljett betyder att det finns något som händer.
Läs andra frågor om taggar ita-matrix stopovers Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna