När ska man resa med bil istället för att träna när man reser till Frankrike?

Om du har en viss plan och inte rör dig ständigt, överväga att boka specifika tåg direkt. Detta kommer definitivt att bli billigare än att hyra en bil i flera veckor och kommer troligtvis att vara billigare än ett Eurail-pass. Du kan läsa mer om någon annanstans på den här webbplatsen eller på seat61.com men eftersom många tåg har begränsningar för Eurail-passhållare, ger de inte så mycket flexibilitet som de brukade, särskilt i Frankrike.

En viktig faktor är om du reser ensam eller inte. Med en grupp kan det vara billigare att resa med bil men om du är ensam är det troligt att det blir mycket dyrare. Beroende på varifrån du kommer kommer du kanske att hitta bensin för att vara ganska dyr (mindre än i Storbritannien eller Nederländerna) och du måste komma ihåg att de flesta motorvägar är vägtullar (korsning i Frankrike öst-väst kostar dig ca 60 € vägtull, det exkluderar bensin och någon annan kostnad för bilen). Om du behöver täcka långa sträckor (säg från Paris till Sydfrankrig), kommer tåg sannolikt att bli snabbare och bekvämare så bilens största fördel är verkligen flexibilitet.

När det gäller snö tror jag inte att det borde vara en stor oro, absolut för Normandie eller de flesta av södra och västra Frankrike. Tyvärr tror jag att de flesta hyrbilar inte kommer att vara utrustade med vinterdäck, så om du är otur och det finns några snöiga dagar i december, skulle den bästa lösningen vara att "sitta ut" var du än befinner dig är och bara försena nästa steg på din resa för en dag eller två. Att köra med däckkedjor behövs bara i bergsområdet när det finns ett lager av snö på vägen, vilket nästan aldrig är så länge på huvudvägarna (dessutom kan du inte köra snabbt med däckkedjor så det är en sista utväg att nå några isolerade platser, inte något som du realistiskt skulle göra på en lång resa). Om något är is eller "frysande regn" oftare ett problem än snö.

Slutligen är Normandie som helhet inte alls ett landsbygdsområde. Det finns relativt stora städer med tung industri och anständiga förbindelser med Paris med tåg. Samtidigt, om du vill besöka Normandiens landsbygd eller kustdel, skulle en bil säkert vara användbar och ge dig mycket mer flexibilitet.

Det finns två huvudskillnader mellan omvandlingsmetoderna:

• Tågkörning på sina egna scheman. Bilar kör på din. Det här är en stor skillnad och en bil låter dig komma till den plats du vill ha vid rätt tidpunkt. Om du vill se solnedgång eller soluppgång på en viss plats, ska du till exempel driva din egen.

• Tåg har fasta rutter med viss täckning. I Frankrike är tåg rikligt men det finns fortfarande många av spårplatserna. Natur och landsbygdsområden, som nämns av Grzenio, är sällan nåbara med tåg. Du kan ibland gå vidare via annan kollektivtrafik men de brukar inte nå och det är en lång väntetid att ansluta.

Medan jag inte har kört till Normandie har jag hyrt bilar i Frankrike ett dussin gånger eller så och tränar några. Under resan som en grupp är bilkostnaderna ofta lägre än tåg eftersom kostnaden blir uppdelad. Du är också fri att göra unscheduled stopp för att ta i landskapet eller besöka något som fångar ditt öga. På ett tåg har du whizzed av det och det är borta.

Jag håller med alla andra svar. Bottom line: Det bästa sättet att resa ett helt land är på väg .

Beroende på vilken resa du planerar finns det olika kombinationer av transportmedel du kan använda. Om du till exempel planerar att stanna länge i en region, säg Normandie och sedan tänka på att flytta hela vägen över till Provence så kan du tänka dig att hyra en bil "lokalt" och använda tåg / bussar / bil -sharing för att täcka långa avståndet.

Här kan delning vara en bra idé med tanke på att ofta sådana tjänster tenderar att vara mycket billigare än tågpriserna (särskilt på TGV-linjer). Blablacar är en populär delningstjänst i Frankrike.

Ett annat sätt att undvika att betala för dyra motorvägtullar är att ta Nationales / Departementales vägar (märkta med N / D). Ofta går dessa parallellt, eller nästan, till motorvägarna och deras hastighetsgräns är av en acceptabel 110 km / h i de snabba stadsområdena. FYI detta är 20 km / h "långsammare" än motorvägen som vanligtvis är begränsad till 130 km / h. En annan nackdel med N / D-vägar är att du kanske går igenom varje "bled" i Frankrike . Men det kan låta dig upptäcka platser du annars skulle ha ignorerat.

När det gäller snö kan delningen delvis lösa problemet för dig, eftersom du kan förvänta dig att föraren ska ha en korrekt monterad bil. Om inte du effektivt delegerar ansvaret till honom - är han ansvarig för det, och får en biljett om bilen inte är utrustad. Dessutom skulle snö vara ett problem bara om du tänker resa i bergsområden. Jag tror att du säkert kan anta att huvudvägarna och motorvägarna ska hanteras effektivt av kyrkorna. De regioner som förväntar sig snö bör vara förberedda för det. (Den här sista hypotesen jag kommer att verifiera mig själv som jag kommer att vara i Frankrike med en bil i vinter i ett bergsområde.)

Det enkla svaret är förstås givetvis en bil .

Frankrike är - väl - Frankrike. Du vill se varje liten by, turnera runt och se allt. Så, du kommer att vara "touring" - få en bil.

Franska tåg är fantastiska för REA - så du är i Lyon och du måste gå till Paris av någon anledning; du är i Zürich och du måste gå till Barcelona av någon anledning.

Men om du är turnerar runt , får du själv en bil.

Om du planerade att säga, stanna i Paris i en vecka för att suga upp det, då Milano för en vecka för att suga upp det, då Köpenhamn för en vecka för att suga upp det - fantastiskt. Självklart skulle du resa mellan de platser som använder de fantastiska tågen.

Men för att åka runt och se saker, behöver du en bil förstås. Njut av Frankrikes otroliga vägsystem. Skål!