Do Fraktflyg bär någon annan än besättningen?

17

Denna fråga pratar lite om de besättningar som är involverade i ett kommersiellt lastflyg, men jag undrar om lastflygningar alla bär andra sorters människor på sina flygningar? Säg, en fotograf att ta bilder av operationer för reklam eller något. Eller kanske en av besättningsbarnen som vill se vad mamma gör eller något sådant. Eller kanske det finns en annan person som normalt finns där?

Om de gör det här är några bonusfrågor:

  • Har de hoppsaltar? Och är de i cockpiten eller i lasthållaren? (I allmänhet antar jag att olika plan har olika inställningar).
  • Finns det några bestämmelser om detta?
uppsättning Jay Carr 07.08.2015 19:42

4 svar

13

Ja, lastflygplan är som andra flygplan, eftersom det i allmänhet finns åtminstone ett hoppsäte tillgängligt. Särskilt större flygplan kommer också att ha ytterligare hoppsäten, ett toalett och en bygel . Detta område kan användas för hjälpmedlet eller annat besättning som är bara deadheading .

Det finns dock undantag. Övre däck på 747 är större än bara cockpiten, jämn på lasten versions . Det finns mer utrymme i ryggen för ytterligare besättning. An-124 och An-225 också har extra utrymme för besättning bakom cockpiten. Det extra besättningen kan vara lastmästare, navigatörer, mekanik eller andra funktioner som kan göra det lättare att flytta in och ut ur flygplatser med mindre tillgängliga tjänster.

Här är övre däck av en 747-400F:

    
svaret ges 07.08.2015 20:04
11

Jag spenderade många en timme ihop i jumpsatserna på 727-talet (de har 2, både i skötkammaren och med 3 besättningsmedlemmar). Jag arbetade som lasthanterare på FedEx-navet i Memphis och vid det tillfälle kunde vi boka något öppet hoppsät.

När jag klockade ut klockan 4 var det ett par hundra plan som bara skulle avvika för destinationer över hela världen. Det var jättebra, men tyvärr, inte mer. Det fortsatte till och med efter en off-duty pilot med en hammare bestämde sig för att försöka kapa en av våra flygplan från jumpseat. Men 19 jerks slutade allt det den 11 september 2001. Det finns fortfarande icke-besättningspersoner i hoppsätet, men nu måste du ha en bra anledning att vara där. Det är oftast deadheading piloter men alla som har ett "operativt behov" för företaget kan jumpseat. Så om de behöver en mekaniker någonstans eller så kan de gå.

När det gäller vilka jumpseats det är, skiljer det sig från flygplan. Som jag nämnde hade 727 2 otroligt obekväma platser i cockpiten. Den dc10 jag har flugit på hade en i cockpiten och antingen 2 eller 4 mot skottet vänd bakåt. [Tänk Tom Hanks i Castaway. Det var mycket noggrant, du stirrar på den första uppsättningen lastcontainrar bakom ett säkerhetsnät hela flyget.] I 747-100 fanns det cirka 10 flygplatser i övre däck och två kojer på baksidan. 747-200-talet var de finaste. De var tidigare passagerarplaner så att övre däck fortfarande hade förstklassiga sittplatser.

    
svaret ges 08.08.2015 00:38
9

Vissa flygbolag driver sina flygplan i en kombination av frakt- och passagerarflygplan. Se här för grundplanen för KLM Boeing 747-400M Combi . Den har en stor lastdörr på bakkroppen för lastning av fraktbehållare.

Humanitära hjälpflygningar har en skyldighet att bära journalister tillsammans om de önskar. Vissa regeringar har infört en politik för öppenhet så att pressen kan observera första hand där varorna levereras till.

    
svaret ges 07.08.2015 22:38
1
Ja, jag har faktiskt en farbror som flög på ett c-130 lastplan till Alaska som transporterade jetbränsle om du anser att lasten. Planet han var på tankar jets i himlen. Så ja ibland bär de människor på flygplan med last. Och det brukar när det bara är nödvändigt.

    
svaret ges 07.08.2015 19:53