Det finns ingen logik på flygpriserna än vad flygbolagets inkomsthanteringsavdelning tror kommer att maximera vinsten. Det finns givetvis viss logik på sina beräkningar, men det kan vara så "löjligt" att köparen inte ingår i ekvationen.
Vi kan spekulera av några anledningar, som kanske inte är sanna, att de kanske har prissatt på detta sätt:
- Du jämför direktflyg till FRA med anslutande flyg till TXL. Obehaget för den längre resetiden och att de måste ansluta devalues tjänsten och resenärerna kan vara mindre villiga att betala höga priser för den.
- FRA är ett viktigt kommersiellt knutpunkt och det är ett logiskt antagande att någon som bokar ett sådant flyg för en kortare vistelse i sista minuten är en affärsresenär med ett viktigt behov av att resa, vilket innebär en högre betalningsvilja.
- Saint Petersburg-Berlin serveras direkt av Aeroflot dagligen och S7 fyra dagar i veckan, båda till ganska låg kostnad. Om Lufthansa bryr sig om det här stadsparet, måste det bli lägre för att konkurrera med dessa direktflyg.
- Sankt Petersburg-Frankfurt har mindre konkurrens. För direktflyg är det tre Lufthansa-flygningar dagligen och ett Ural Airlines-flyg fem dagar i veckan. Lufthansa har mindre konkurrens och mer förmåga att ställa in priset för denna rutt.
- Saint Petersburg-Berlin och Sankt Petersburg-Frankfurt har helt olika utbuds- och efterfrågekurvor, och så länge det finns kapacitet på relevanta flygningar, anpassar flygbolaget priserna för att maximera vinsten för varje rutt.
Men inget som verkligen betyder något. Dessa priser är möjliga eftersom det är vad flygbolaget har bestämt sig för att debitera.