Roskam (bok: Flygplans aerodynamik och prestanda, stycke: 2.5.2 HÖGHASTIGHETSFÖRSÄLJNINGSINDIKATORER (KOMPRESSIBELT FLÖM)) bekräftar: "[...] Flygplan utan sop och tjocka flygplåtar blir transon vid mycket lägre flygning Mach nummer än flygplan med signifikanta svep och tunna luftflänsar. [...] " Fråga: Hur påverkar tjocklekens tjocklek om vingarna blir transoniska före eller efter?
Förskjutningseffekten orsakar flödet runt en tjock kropp för att påskynda mer det runt en likvärdig men tunnare kropp. Den tjockare kroppen pressar luften åt sidan och runt sig själv, vilket gör att flödet accelererar och blir supersoniskt i förhållande till fordonet vid ett lägre Mach-nummer.
Wing sweep har en liknande effekt, eftersom endast den ortogonala hastighetskomponenten påverkas av vingen och det effektiva Mach-talet för alla tjocklek-, camber- och angreppsrelaterade effekter minskar av cosinus av svepvinkeln. Återigen kommer förskjutningseffekten att minskas med svep.
Läs andra frågor om taggar aerodynamics aircraft-design Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna