Is Flight Följande i USA motsvarar direkt till Basic Service i Storbritannien?

Baserat på dokumentet UK Flight Information Services som Dan hjälpmedel tillhandahålls i chatt, det verkar som om de är annorlunda:

Grundläggande service

• Tillgänglig för IFR-flyg i klass G
• Tillgänglig för VFR-flygningar i klass E och G
• Ger information om "luftrumsaktivitet som kan påverka ditt flyg"
• Piloten är fri att manövrera efter behov, om inte annat "överenskommits" med ATC
• Under förutsättning att arbetsbelastningen tillåter

Flyg efter

• Ej tillgänglig för IFR-flyg
• Tillgänglig för VFR-flygningar i något luftrum där ATC har radardäckning
• Ger information om luftrum, trafik och väder
• Piloten är fri att manövrera vid behov, om inte annat anges av ATC
• Under förutsättning att arbetsbelastningen tillåter

Så de stora skillnaderna verkar vara:

• Grundservicen är tillgänglig för IFR-flygningar. Flight Följande är inte (det vore inte meningslöst ändå)
• Basic Service tillhandahåller endast luftrumsinformation, inte trafikinformation. Flight Following tillhandahåller båda

Hela trafiken vs luftrumsinformation är mycket förvirrande i CAA doc. Läs bokstavligen, det finns ingen VFR-tjänst som erbjuder både luftrum och trafikrådgivning, men det har ingen mening alls. Jag saknar förmodligen något, men läser det här dokumentet gör mig glad att USA har hållit det enkelt ...