Används CF6-pneumatisk omkastning från APU: s blötsluft?

1

Används A330-motorn ( GE CF6 ) endast pneumatisk kraft från APU-enheten för omvänd dragkraft? Vänligen förklara detaljerad. Tyvärr för min engelska.

    
uppsättning Orxan Eliyev 15.04.2017 19:44

1 svar

3

Förskjutningsbackar på high-bypass-motorer är flygplansdelar

Kraftbackarna på en hög-bypass turbofan som CF6 behandlas som en del av nacellen, som tillverkas av airframer, i motsats till att vara en del av motorn. Detta är till skillnad från mål-typ tryckbacker, som behandlas som motordelar i stort.

Airbus använder hydrauliska omkastningar i stort

Omkopplarna på nuvarande Airbii (inklusive A330 som du frågar om) är hydrauliska. Detta står i motsats till B747 och A300 / 310, som också använder CF6-motorn och använder pneumatiska omkopplare (drivs direkt från hösten motorns blöda luft direkt, inte de allmänna blöda kanalerna).

    
svaret ges 15.04.2017 21:15

Läs andra frågor om taggar