Jag undrar bara om VFR-förfrågningar som gäller klassrums bravo-luftrum i USA:
Nej. Flight efter betyder bara att flygplanet får trafikrådgivning. Ett VFR-flygplan behöver uttryckligt godkännande för att komma in i klass B. Piloten ska netto ATC veta att de avser att gå in i klass B.
Ja, ATC måste separera VFR-flygplan från VFR / IFR-flygplan i klass B. (7110.65X Avsnitt 7-9-4 )
Om ATC har givit specifika instruktioner som tar en pilot genom annat luftrum, ska ATC samordna detta med lämpliga kontrollanter. Per 7110.65X Avsnitt 7-9-2 ska regulatorn antingen antingen vektorflygplan vara kvar i klass B eller informera dem om de lämnar den. Piloter ska inte ändra frekvenser på egen hand, om inte frågade, och piloten ska fråga regulatorn om de är osäkra.
Notera också att:
Assignment of radar headings, routes, or altitudes is based on the provision that a pilot operating in accordance with VFR is expected to advise ATC if compliance will cause violation of any part of the CFR.
Som beskrivet ovan krävs ATC för att separera VFR-flygplan från andra flygplan i klass B. ATC instrueras av 7110.65X avsnitt 2-1-21 till:
...issue traffic advisories to all aircraft (IFR or VFR) on your frequency when, in your judgment, their proximity may diminish to less than the applicable separation minima.
Om inte ett VFR-flygplan har uttryckliga instruktioner, vet ATC inte säkert vad de ska göra. Och IFR-flygplan kan fortfarande behöva utföra oväntade manövrer som ett missat tillvägagångssätt. Trafiksamtal gör det enklare att tillämpa visuell separation om det behövs.
Om du begär en VFR-flygning efter det kommer övergången Class Bravo, kommer du antingen explicit att rensas in i Bravo, eller inte - kanske kommer din väg att ta dig under / genom den ankommande / avgående aktiva banan den dagen och Du kommer att nekas Bravo clearance och kan begära det igen om några miles, eller de kan rensa dig till en hög höjd utan att fråga en gång du inte kommer att vara i vägen. Jag har haft det på båda sätten som flyger i Boston, MA-området.
Ja, en slags - IFR-trafik kommer att varnas för dig, du kanske inte blir hörd om IFR-trafik nära dig.
Förra gången jag spårades för att flyga över ett underliggande luftrum med flygning följde flyktet Klass B som följde efter att jag rensade mig genom den underliggande klass C, och jag pratade inte alls med klass C-folket. Följande flygning borde vara hos dig tills du rensar de olika klassgränserna - eller kan vara med dig till din destination. Beror verkligen på var du flyger och om du förblir tillräckligt hög för att de ska "se" dig. Till exempel flög jag från väst om Boston hela vägen ut till Nantucket Island - avhandlades mellan flera kontrollanter på vägen, inklusive klass C i Providence, RI, några få miles.
Avskiljning är för IFR, med VFR i tiden tillåten. Se # 2.
Läs andra frågor om taggar air-traffic-control visual-flight-rules faa-regulations class-b-airspace Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna