Så jag hörde nyligen om Aeroflot flight 593 länk Och jag vet att orsaken är på grund av pilotfel eller hur som helst du skulle vilja ringa det men jag har ett par frågor om flygplanet. Först av allt har jag aldrig hört talas om en del av autopilotkopplingen. Jag har aldrig hört talas om bara autopilotens bortkopplingar, var detta bara ett inslag i flygplanet? Kan någon ny Airbus eller något modernt flygplan autopilot delvis kopplas från ett system? Slutligen känner jag till autopiloten uppstigna och ökad tryckkraft för att få höjd, men varför stallde den, varför slutade autopiloten inte att näsa upp och öka trycket när det blev högt och farligt?
Autopiloten kommer att kopplas ur om kontrollerna manuellt hanteras medan autopiloten är på. Huvudproblemet med det här flygplanet var att det inte fanns någon hörbar autopilot uppsägning som visade att autopiloten stängde av vilket är vad piloterna brukade höra på ryska gjutstrålar. Snarare fanns det bara ett indikeringsljus som skulle fortsätta om autopiloten avkopplades och kunde gå obemärkt. Autopilotavkopplingen märktes inte genast och flygplanet gick in i en spiralspinn. Piloterna försökte återhämta sig från rotationen men de drog sig för mycket (över korrigerade) och planet gick in i en stall.
Autopiloter kan kopplas ur automatiskt av flera orsaker. Till exempel frånkopplades Air France 447 autopilot på grund av motstridiga uppgifter från airspeed-indikatorerna. Felaktiga handlingar från piloterna efter autopilotavstängningen orsakade den olyckan. I moderna flygplan hörs autopilotavstängningen som en hörbar signal så piloten vet att ta över. Om Aeroflot 593 hade den här funktionen kunde olyckan ha undvikits (förutom att inte dina barn flyger flygplanet).
För att svara på dina frågor om hans olika nivåer av autopiloter finns det egentligen bara en autopilot som fungerar tillsammans med andra automatiserade system för att flyga planet nedan är en beskrivning av de olika systemen:
Autopilot: Flyger automatiskt planet enligt instrument. Detta system ansvarar för att manipulera kontrollkolumnen.
Auto-Thrust: Justera automatiskt dragkraft för att upprätthålla en konstant lufthastighet.
Yaw-Dampening: Justera roder automatiskt för samordnade varv. Yaw-Dampening kan fungera när autopiloten är på eller när flygplanet är manuellt flögat.
Bara för att autopiloten kopplas ur betyder inte nödvändigtvis att de andra systemen kopplas bort.
Läs andra frågor om taggar airbus incidents Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna