How vet en CFI vilka påståenden att ge?

Lets täcker dina specifika frågor först.

Let's say someone has a helicopter license and wants to get their private pilot? Do they have to take a knowledge test?

(det verkar som om jag ursprungligen var felaktigt och kunskapstestet inte behöver vara upprepat enligt RDP: s svar nedan)

Enligt FAR 61,63 du inte behöver återta kunskap test

(b) Additional aircraft category rating. A person who applies to add a category rating to a pilot certificate:

• (1) Must complete the training and have the applicable aeronautical experience.
• (2) Must have a logbook or training record endorsement from an authorized instructor attesting that the person was found competent in the appropriate aeronautical knowledge areas and proficient in the appropriate areas of operation.
• (3) Must pass the practical test.
• (4) Need not take an additional knowledge test, provided the applicant holds an airplane, rotorcraft, powered-lift, weight-shift-control aircraft, powered parachute, or airship rating at that pilot certificate level.

FAR: n täcker i stort sett alla de olika fallen men de kan vara lite förvirrande.

What if someone is a sports pilot and wants to upgrade to a private pilot, what do they have to do? How do you figure it out?

När det gäller godkännanden måste du få en godkännande för vad du än ska göra (tentamen, praktiskt prov, etc.), även om du har en licens i en annan klass eller kategori. Till exempel om du ska ta PPL-kontrollen, behöver du en godkännande för den kontrollen (även om du har en idrottspiloter licens). Nu när det gäller träning kan saker skilja sig. Din utbildning för en PPL kommer uppenbarligen att vara kortare om du har en idrottspilotlicens men du måste fortfarande ta det skriftliga testet och det praktiska testet för Private Pilots Single Engine Land och få godkännanden för att göra det för att få en PPL. Den här sidan täcker övergången från Sport Pilot till Privat Pilot snyggt. Om du övergår från sport till privat skulle jag kunna föreställa dig att du kanske kan slutföra alla krav på en PPL utan att ha fått studentens solo-godkännande, eftersom du teoretiskt har kunnat fullgöra alla dina solokrav som en sportpilot.

Personlig notering: Det är alltid en bra idé att prata med din DPE innan du tar något praktiskt test och fråga vilka påståenden han räknar med för att se i din loggbok bör vara de som krävs och inte mer (eller mindre för den delen)). När jag gick för min checkresa hade formuleringen för PPL-praktiken ändrats nyligen och han varnade mig för att många instruktörer förstör formuleringen eller de förtryckta i loggboken är föråldrade och det kan vara ett problem. Jag hade min instruktör lägga till den nödvändiga raden innan jag gick till min checkresa.

I allmänhet måste en flyginstruktör visa tillräcklig kunskap för att kunna ge de riktiga godkännandena för sina elever. Detta omfattas både i AC 61-65 och i Praktiska teststandarder för flyginstruktörer Uppgift M:

Task M: Logbook Entries and Certificate Endorsements

References: 14 CFR part 61, AC 61-65.

Objective: To determine that the applicant exhibits instructional knowledge of the elements related to logbook entries and certificate endorsements by describing:

Required logbook entries for instruction given.

Required student pilot certificate endorsements, including appropriate logbook entries.

Preparation of a recommendation for a pilot practical test, including appropriate logbook entry for: a. Initial pilot certification. b. Additional pilot certification. c. Additional aircraft qualification.

Required endorsement of a pilot logbook for the satisfactory completion of the required FAA flight review.

Required flight instructor records.

Vad gäller frågan:

Let's say someone has a helicopter license and wants to get their private pilot? Do they have to take a knowledge test?

Enligt 61.63 :

§ 61.63 Additional aircraft ratings (other than for ratings at the airline transport pilot certification level).

(b) Additional aircraft category rating. A person who applies to add a category rating to a pilot certificate:

(4) Need not take an additional knowledge test, provided the applicant holds an airplane, rotorcraft, powered-lift, weight-shift-control aircraft, powered parachute, or airship rating at that pilot certificate level.

Så en privat pilot som vill lägga till en ytterligare kategoribedömning på samma certifikatnivå behöver inte ta det flygtekniska testet.

Vad gäller frågan:

What if someone is a sports pilot and wants to upgrade to a private pilot, what do they have to do?

Du hittar svaret i avsnitt 61.103:

Subpart E—Private Pilots

§61.103 Eligibility requirements: General.

To be eligible for a private pilot certificate, a person must:

(e) Pass the required knowledge test on the aeronautical knowledge areas listed in §61.105(b) of this part.

(j) Hold a U.S. student pilot certificate, sport pilot certificate, or recreational pilot certificate.

Så en sportpilot som uppgraderar sitt certifikat till privata pilot måste ta det privata pilotprovet.

Det här är bra frågor - jag brukar google situationen eller leta efter FAR, eller slutligen ringa till din lokala FSDO. Var och en av dessa situationer är unik / annorlunda, och ibland måste FSDO göra lite forskning.