Vilken typ av skruv är den mest motståndskraftiga mot rost: galvaniserat, rostfritt stål eller däckskruvar?

Skruven i rostfritt stål kommer absolut att vara den bästa skruven för att motstå rost. Rostfria skruvar är rostbeständiga genom hela skruven, inte bara på ytan.

De andra skruvarna är bara täckta med en rostbeständig beläggning på ytan, som kommer att bryta ner eller slita bort över tiden. Galvanisering är en process som täcker med zink. Andra skruvar kan också vara zinkbelagda med en annan process, eller de kan vara belagda med något annat.

Jag har några skruvar på ett utomhushölje som har rustat inuti spåren i skruvhuvudet, eftersom skruvmejselns spets slitade bort en del av beläggningen i spåren vid installationstillfället. Speciellt Phillips-huvudskruvar är berömda för att få slipas upp när spetsen "kammar ut" och hoppar ut ur skruvhuvudet.

Rostfritt stål är utan tvekan det bästa materialet för att motstå rost och korrosion i skruvar. Varför skulle då någon använda annat än rostfritt stål utomhus? Två anledningar:

(1) Rostfritt stål är något mjukare än det hårda stålet som används i däckskruvar eller andra liknande skruvar. Du kan inte bara "bli galen" med elverktygen och dra åt skruvarna på plats. Det är lättare att tyga upp huvudet på rostfria skruvar eller att höja huvudet direkt genom att skruva över dem (även om det är mer problem med bultar än träskruvar). Du måste sakta ner och vara lite försiktigare.

(2) Skruvar av rostfritt stål är dyrare. Galvaniserade eller andra belagda skruvar är helt enkelt billigare.

Trots dessa nackdelar är rostförebyggandet oöverträffat av andra skruvar. Jag bor i ett regnigt vått klimat, så jag använder rostfria skruvar på någonting utanför som jag kanske behöver ta ihop igen.

Stål, galvaniserat eller belagt, börjar misslyckas i ett däck på 10 år och alla misslyckas med 20 år. SS kommer att vara "för alltid". Eftersom SS bara kan vara kallt arbetat. Shanks är mjuka (Huvud och trådar är kallaformade så starkare). Så de behöver ett spelhål i toppbrädet och ett pilothål i bottenplattan. SS används inte i havsvatten eftersom kloriden är väldigt frätande. Kopparlegeringar används eftersom de hämmar marina organismer och är korrosionsbeständiga. Ett besvär av SS-fästanordningar är att det inte finns någon standardisering av enheten så att du kan behöva 4 olika drivrutiner.

Rostfritt kräver exponering för syre för att undvika rostning; det är kromoxidskiktet som skyddar stålet. När det är helt begravt bryts kromoxidskiktet ned och resterande syre startar en process som kallas sprickkorrosion. Passivisering återställer ett nytt lager av krom, men passivisering kan inte göras när fästena är begravda. Därför används bronsfästen på träbåtar; bronsen behöver inte en tillförsel av färskt syre. Tyvärr är bronsfästen mycket dyra.