Enkelt uttryckt tyckte Rodenberry inte om robotar. Robotar, robotteknik och "självmedveten" maskiner var en bugaboo för Gene Rodenberrys idé om framtiden. Det finns väldigt få episoder där självmedvetna maskiner eller ens dumma robotar var på plats istället för mänskliga ansträngningar. Rodenbär trodde på idén om en bemyndigad och upplyst mänsklig framtid. Bara för att du kan bygga androider betyder inte att du borde.

Detärintebararymdskepp,jagföreställermigattdeflestasakerifederationenreplikerasochsedansättsihopmedmänskligaansträngningar.Människorharinteattfungera,mendetfinnsingetsomsägerattdeintevill.Robotartarbortarbetskraftfrånarbetskraften(somviredankansepåJorden),mennärmänniskorärarbetslösaochdetfortfarandefinnsenvinstmotor,betyderarbetslöshetdisenfranchisement.

• Jagkanintehellertro,medtankepåomfattningenavrymdskepp,ärnågotslagsbegränsatrobotstödintevanligtattgöraåtminstoneendelavarbetet.Påmodernafartygdrivskablaravmänniskor,menjagkantänkamigattmindre,begränsadeintellekt/fjärrstyrdarobotaranvändsförarbetesomdet;kablar,rör,rörledningar,grenrör,allatyperavrörsystemkandrivasochunderhållasavsmårobotarsomviintebaraärskyldigatill.

When Lily Sloane asked how much the USS Enterprise-E cost to build, Picard tells her "The economics of the future is somewhat different. You see, money doesn't exist in the 24th century... The acquisition of wealth is no longer the driving force in our lives. We work to better ourselves and the rest of Humanity." (Star Trek: First Contact)

Ienframtidutanpengarärsysselsättningmöjlighetattgöranågotnytt,annorlunda,intressantochnågotduvillgöravarjedag,förattduvill.Ingenarbetarettdödsarbeteifederationen,fördetärförmodligenattallagörvaddeskulleviljagöra.

When Nog suggests that Jake should bid for a baseball card in an auction, Jake says "I'm Human, I don't have any money." Nog replies "It's not my fault that your species decided to abandon currency-based economics in favor of some philosophy of self-enhancement." Jake says "Hey, watch it. There's nothing wrong with our philosophy. We work to better ourselves and the rest of humanity." Nog then replies "What does that mean?" Jake responds "It means we don't need money!" Nog quickly points out, however, that Jake wouldn't be able to bid or borrow. (DS9: "In the Cards")

• Endelavbristenpårobotarkanhavaritdetsomkundehavaritenfullständigoförmågaattföreställasigsakersomrobotmonteringslinjerpåplatsidag,ellerkanskedetvarettkulturelltidealsommänniskorskulleviljaskapasinamaskinerochapparateriframtiden,påsammasättsomvigöridag.

• NärStarTrekutvecklades,gickidéersomvarförbundnaidetförflutnalångsamtinihistoriernaimoderntid,dvsData,ensjälvmedvetenandroid,unikochficktjänaiStarFleet.Teknisktvarhanochhans"bröder" inte den första självmedveten maskin som vi utsätts för, Harry Mudd, upptäckte en hel planet av klient-server humanoider med viss grad av medvetenhet.

The first truly successful androids in the Federation were the Soong-type androids created by Doctor Noonien Soong. Most notable of these was Lieutenant commander Data, who served as operations officer on board the USS Enterprise-D and USS Enterprise-E. (Star Trek: The Next Generation)

• Vi vet att federationen har blivit utsatt för robot- och androidteknik sedan TOS-tiden. Vi vet också att federationen sällan verkar delta i det (på skärmen). Det betyder inte att det inte finns industrirobotar som arbetar med dessa industriella replikatorer, bara att vi inte är privata för deras verksamhet.

The androids of the planet Mudd originated in the Andromeda Galaxy. They were constructed by an unnamed humanoid species for the purpose of performing necessary service functions, freeing their makers to evolve a perfect social order. Using a combination of irrational behavior and logical paradoxes, the androids were eventually overcome by the Enterprise crew with the assistance of Harry Mudd. With the androids incapacitated, it became possible for the Starfleet personnel to reprogram the androids to continue once again the project they had been sent to the planet to accomplish. (TOS: "I, Mudd"; TNG: "Conspiracy")

• Detta innebär att federationen förstod roboten / android tillräckligt bra för att använda och omprogrammera Mudd-serien av androider men hade ingen intresse av att utnyttja dem för deras arbete. Med tanke på deras styrka och hållbarhet kan de ha varit utmärkta, om begränsade tillgångar, som arbetar i Federationsrum. Istället dirigerade federationen bort från Planet Mudd.

• Kanske industrirobotar / replikatorer är en statlig hemlighet, eller används bara i extremiteter, säger när federationen behöver byta ut dussintals fartyg / kämpar / flygplan / foton torpedon i taget.

  / li>

• Vi vet att federationen använder replikatorer för att skapa en stor del av sina fartygs komponenter och delsystem. tritanaskrov, skott, kraftverk, grundläggande EPS- och dator / tricorderteknik och liknande. Beroende på enheten och dess krav på energi eller komplexitet kan många saker kunna replikeras helt eller delvis.

• Det här är inte bara ett federationsproblem. Ingen av Alpha Quadrant-arterna verkar särskilt förtjust i robothjälp utöver användandet av "smarta system" på sina rymdskepp. Kanske är det en psykologisk fråga, kanske det medför att människor arbetar, kanske är det ett problem med maskinernas förtroende eller deras oförmåga att hålla dem tillräckligt säkra från hacking, virus och distribution av skadlig kod.

Titta på det här sättet: Med tanke på AI-sofistikering, om du använde massor av robotar och någon fick ombord på ditt skepp eller i din station och kunde spricka sina försvarskoder, skulle de plötsligt hamna med ett stort antal robotiska dödsmaskiner som tillhörde dig och nu tillhör din fiende. Kanske kan civilisationerna från Alpha-kvadranten helt enkelt undvika en sådan olycklig omständighet och hålla människor konstnärligt anställda.

Eftersom det är hur fartyg byggs nu.

En hel del antaganden som ligger till grund för din fråga är plana ut felaktigt. Långt ifrån att det är otroligt att fartyg är byggda för hand och långt från det att vi på 1900-talet vända varje byggnadsarbete till en robotmankad automatiserad monteringsanläggning. I den verkliga världen finns det just nu människor vars jobb är att göra exakt vad den karaktären i en sci-fi-tv-serie gjorde: kraftledningsledning och tråddragning.

"I remember running a power conduit right behind that wall there." — Walter Pierce, "Eye of the Beholder

I USA Navy kallas de Byggelektronik .

Med tanke på att NCC är allmänt utsett att vara Naval Construction Contract , är det uppenbart att rymdskeppsbyggandet i Star Trek är modellerat på verklig världs varvsindustri i sina författares sinnen , i motsats till din idé om biltillverkning. Verklig världs varvsindustri är en lång, dyr, komplex och arbetsintensiv process.

I den verkliga världen får du lag av tusentals människor som arbetar i åratal och siffror bandied om "900 miles of cable" ( beloppet som används för USS Ronald Reagan ) och" 3 miljoner meter kabel "( mängden som används för HMS Queen Elizabeth ). Enligt en artikel i Ingenjören gjorde elinstallatörer "10.000 elektriska avslutningar per vecka" vid en tidpunkt under konstruktionen av Drottning Elizabeth .

Om du vill veta ännu mer om hur det görs i den verkliga världen har US Navy publicerat en träningsmanual för byggelektroniker. Rörinstallation och kabeldragning med fishtape, är täckt på sidorna 5-27 till 5-36. Det finns inga robotar. ☺

Ytterligare läsning

• David Downs (2014-12-11). "Ett år med transportörerna" . Ingenjören .
• Damien Gayle (2014-03-26). -London-bussar-carry-2-300-crew.html ">" HMS Queen Elizabeth i all sin härlighet ". Daglig post .
• David Downs (2014-10-01). "Två bärare tar form vid Rosyth" . Ingenjören .
• National Shipbuilding Research Program (NSRP) Kabeldragningspanelprojekt: Slutrapport . Samtidig Technologies Corporation. 2013/01/04.
• Elektriker Basic Basic . NAVEDTRA 14026. Naval Utbildning och Utbildning Professionell Utveckling och Teknologi Center. 1998.

we have fully automated plants, that are able to produce most of the car, ship or plane,

True, false, false.

Bilproduktion har mycket automatisering. Vi gör också många av dem. Vi gör ganska färre små vattenfartyg, inte så många Boeing 777, och ett mycket litet antal identiska ocean liners eller kapital fartyg av linjen (notera sökordet "identiska"). När volymen går ner går kostnaden för automatisering per enhetskostnad väg upp till där den inte är överkomlig. Monteringslinjerna är inte allt som kan bytas ut - om du använder dig för bilar kan du inte återvinna linjen för bussar - du demonterar fabriken till de nakna väggarna och bygger om som en bussfabrik.

Såsom antalet Galaxy-klasskenor knappt knäckte dubbelsiffrorna var det knappast värt att sätta upp någon form av massproduktion för dem.