Varför har några flygplan 4 dörrar med näthjul?

Att ha flera dörrdelar för näsdisken är en vanlig design. Om du tittar noga på bilden nedan kan du göra orsaken tydligare:

När nässtycket drar in, svänger det framåt. Du kan se att hjulen behöver en större öppning än den smalare stöden. Så istället för att ha en dörr med en konstig form eller som är större än vad den behöver vara, är den uppdelad i två sektioner. Detta gör det också möjligt att stänga framdörrarna när växeln är förlängd, vilket minskar drag.

Deltagande av dörrarna i mitten möjliggör symmetri, och det minskar mängden yta som varje gångjärn eller aktuator måste stödja. Detta resulterar i 4 separata dörrprofiler.

Titta på de viktigaste landningsredskapen, du kan se att den använder en liknande design. Till exempel svänger utombordarna inåt vid återdragning. Dörrarna som täcker huvudväxlarna är större och är endast öppna under förlängning eller återdragning och är annars stängda. De mindre dörrarna på stutternas ställen förblir öppna.