Jag är inte säker på om du frågar om allmänna exportregler, i vilket fall Farhans länk är användbart, eller den mer specifika licensfrågan.
Men när det gäller licensiering är det klart att du inte får flyga ett amerikanskt flygplan från USA till Brasilien med bara en brasiliansk licens. 14 CFR 61.3 säger:
(a) Required pilot certificate for operating a civil aircraft of the
United States. No person may serve as a required pilot flight
crewmember of a civil aircraft of the United States, unless that
person:
(1) Has in the person's physical possession or readily accessible in
the aircraft when exercising the privileges of that pilot certificate
or authorization—
(i) A pilot certificate issued under this part and in accordance with
§61.19;
(ii) A special purpose pilot authorization issued under §61.77;
(iii) A temporary certificate issued under §61.17;
(iv) A document conveying temporary authority to exercise certificate
privileges issued by the Airmen Certification Branch under §61.29(e);
or
(v) When operating an aircraft within a foreign country, a pilot
license issued by that country may be used.
Med andra ord kan du använda din brasilianska licens för att flyga ett amerikanskt flygplan i Brasilien (se 61.3 (a) (1) (v) ovan) men annars behöver du en amerikansk licens eller en specialtillstånd ( 61.77 täcker leasing och kommersiell verksamhet så det kommer nästan säkert inte att gälla dig).
Jag vet väldigt lite om detta, men åtminstone i teorin ser det ut att dina alternativ är:
- Hämta en amerikansk licens, kanske en utlandsbaserad licens baserad på din brasilianska (se 61,75 )
- Få några speciella tillstånd från FAA
- Betala en färja företag att flyga eller transportera flygplan till Brasilien
- Registrera flygplanet som brasilianskt innan det lämnar USA (det kan inte ens vara möjligt)
Och det är bara FAA / luftfartsproblemen, du måste tänka på tull och allmänna import / export regler, både i USA och Brasilien. Jag skulle leta efter lite specialiserad hjälp med detta.