Tyvärr är NOTAM spam en beständig tagg på världsflygplatsens sida. Byråkratiska övertäckningsövningar leder till att NOTAMs utfärdas och distributed som är bara buller till den genomsnittliga flygvärdaren och låter dem pawing genom sidor och sidor av informationspaket som letar efter en nål i en höstack .
Som flygare står vi i stor utsträckning med resultaten av allt detta. Medan bättre filtrering verkligen skulle bli en förbättring över vad vi har nu, skulle det bara papper över det underliggande problemet: det faktum att det här ljudet börjar med att börja med.
Hur kan NOTAM skapare och hanterare få det här spamproblemet? Finns det dokumenterade rutiner eller riktlinjer som de kan följa för att minska mängden skräp som får inmatning i AFTN och leveranspliktigt till olyckliga flygare överallt?
Det är ett verkligt problem. Förmodligen det värsta du kan göra är att läsa en rå DUATS briefing. Om din EFB innehåller informationssupport, kommer de att göra en något bättre jobbformatering och organisera allt. Om du flyger VFR mest av tiden som jag, sökord som IAP , ODP & SID efter en flygplatsidentifierare är endast relevant för IFR, och inte information om flygningen .
Det är självklart, att byrden är på flygaren just nu. Kanske om någon passerade dessa missbruksfall till en framåtriktad FSDO, kanske de har möjlighet att få lite lättnad.
Läs andra frågor om taggar icao-sarps notam icao-recommendations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna