Vilka kriterier gör en flygplats lämplig för ett tekniskt stopp för ett stort flygbolag?

Vissa faktorer kan vara:

• Bränslepriser vid de olika flygplatserna?
• Landningsavgifter?
• Är någon av flygplatserna så upptagen att du kanske måste hålla väntar på landningsavstånd? (Du vill inte planera ett bränslestopp vid LHR).
• Kan du förvänta dig långa taxibilar på vissa ställen? (Ännu en sak, en enda landningsbanan med en ramp bredvid den är bättre nyheter än något som Schiphol eller O'Hare).
• Om du transporterar passagerare är några av flygplatserna i länder med betydligt mer besvärliga invandringsregler gällande tekniska stopp än andra? Vissa kan ha visat flygplatstransitvisum från passagerare av vissa nationaliteter, även om de inte går ut.
• Politiska överväganden som de som Terry nämner i kommentaren.
• Och det brinner naturligtvis det totala förväntade bränslet för de två benen, vilket beror på dina tankpunkter. Din verksamhetsavdelning kommer att göra konkreta beräkningar för ett antal sannolika stopp, och vädret påverkar geografin. Om du har flera möjliga flygplatser som alla råkar vara rätt på den kortaste vägen mellan ditt ursprung och din destination, kommer matematiken att tendera att gynna en tankningstopp ungefär i mitten - detta kommer att minimera den totala kostnadseffektiviteten, bränsle-för-the-resten-av-benet.

Slutligen, om du planerar ett återkommande schemalagt flyg, kommer några av alternativen att ge en affärsmöjlighet att ta på sig några extra passagerare på dagar där efterfrågan från det faktiska ursprunget är lågt?