Som @RonBeyer noterar i kommentarerna Flight Following kommer att släppa dig när du landar. Generellt (även som Ron noterar) frågar de dig att ringa "fältet i sikte" . Det beror verkligen på var du är och vilken typ av luftrum du befinner dig i. Där jag flyger i nordöstra faller de vanligtvis dig när du har fältet i sikte men det är svårt att avvika långt ifrån ett tungt kontrollerat område om du flyger mellan DC och Boston men det kan vara annorlunda på annat håll.
Tänk på att du måste ta av frekvensen så att du kan göra dina CTAF-meddelanden ändå. Det kan vara en bra idé att hålla regulatorn som en lyssna kanal på COM2 om du är utrustad för sådan i ditt flygplan.
Tilldela dig en kod är inte riktigt ett problem för dem, så du behöver inte oroa dig. I ett upptagen luftrum kan ATC vilja ha dig så att de kan hantera IFR-trafik. Kom ihåg att flygningen följer är "belastningsberoende" så du kanske inte alltid hämtar det och du kan släppas ut när som helst.
När du är på din student XC är det alltid en bra idé att förorda ett av dina första samtal med "N123AB Student Pilot som begär flygning efter". ATC är där för att hjälpa dig och notera att du är en elev pilot kan hjälpa dig så att de inte förväntar sig professionell pilot nivå flyga och radio chattar från dig.