Nej. angreppsvinkeln är relaterad till kraften, till en viss grad.
Skillnaden i det här fallet är vinkeln mellan riktningen näsan pekar och vinkeln som flygplanet faktiskt flyger. Tänk på den andra av de två diagrammen; Flygplanets näsa pekas upp på något som 15 grader, men vid det ögonblicket rullar det fortfarande på banan, så dess riktning är platt. Vinkeln mellan de två är den viktiga i det här fallet. För att ytterligare förvirra saker är vingarna ofta kopplade till skrovet, så att de har en inneboende vinkel, vanligtvis några grader positiva, så i så fall kan angreppsvinkeln, eller AoA, vara någonstans mellan 10 och 20.
Nu är det hälften av det. Den andra halvan är den faktiska kraften som resulterar, vilket är den g kraft du känner. Den kraften, hissen, beror på AoA, hastigheten och vingens utformning. För en given enkelvinge-design kan du göra ett diagram så här:
länk
Jag kan inte bädda in det här av någon anledning. Hur som helst visar bilden lyftkoefficienten vs. AoA, som du sedan kan multiplicera genom den formel som finns på den sidan för att beräkna hissen. Lägg till gravitation, och det finns din g .
