Varför ändrar X-vingar vinge konfiguration?

48

X-wing fighters kan ändra sin vinge konfiguration, från X-form under slaget till platta vingar (vingarna på samma sida viks ihop) under FTL-resor.

Jag antar att den verkliga världen förklaringen är något som, "det ser coolt ut". Men vad är förklaringen i universum?

Det finns inget (litet) motstånd i rymden, så vingekonfigurationen skulle inte göra så stor skillnad. Jag kan inte se det gör mycket förändring i prestanda, t.ex. i vinkelmoment, antingen.

    
uppsättning Wikis 04.10.2011 16:40

9 svar

57

Dessa vingar kallas S-Folie

Historically, S-foils had been developed to address overheating issues on wing-based starfighters. Because of the proximity of engines and weapons systems to narrow wiring that fit inside the thin wings, an excess of heat could cause mechanical meltdowns that would be devastating to the capacity of the fighters to function.

också

They [X-wing] had two pairs of wing-like strike-foils, or S-foils, mounted at the rear of the craft on opposite sides. The foils on each side locked in place flush against each other; during combat, however, the foils were folded out to increase the spread coverage of the laser cannons mounted at the tips of the foils. This gave the craft its distinctive "X"-like appearance when viewed from the front or rear. The cannons on some earlier models could not be fired with the S-foils in locked position, perhaps as a safety feature. During hyperspace travel, the S-foils remained locked to conserve energy.
T-65 X-wing on starwars wikia.

    
svaret ges 04.10.2011 18:13
18

För en världsförklaring skulle jag ställa teorin om att vingarna stänger för normal resande och hyperspace för syftet med styrka och stabilitet i vingarna och de öppnar under strid av två skäl. För det första är det att genom att sprida blästarna från varandra, ger de ett större eldfält och större chans att slå fienden. För det andra, genom att flytta motorerna lite längre ifrån varandra kan det hjälpa till att göra hantverket mer manövrerbart och bättre kunna ändra angreppsvinkeln med mindre tryckkraft.

    
svaret ges 04.10.2011 17:00
3

Jag ser några förslag om ökad manövrerbarhet. Tja ... det är inte bra att verkligen tillämpa verklig vetenskap på Star Wars. Fall i punkt, gör dig redo att somna:

Aerodynamiskt sett skulle ändringen i konfigurationen ha en försumbar effekt på manövrerbarheten eller, om något skulle kunna göra X-vingen MINDRE manövrerbar när den flyger i en atmosfär. I praktiken är manövrerbarheten den inverse av stabiliteten; om ett plan är stabilt, är det mindre manövrerbart och vice versa.

Så först tittar vi på TOP-vingarna. Om vi tittar på utformningen av de mest verkliga privata och kommersiella flygplanen, är vingarna konstruerade med en liten uppåtgående vinkel - kallad "dihedral" - när de ses från framsidan. Detta är den största bidragsgivaren till stabiliteten på ett flygplanets rulleaxel, eftersom den inåtgående lutningen av varje vings lyftvektor tenderar att rulla planet tillbaka till en vingsnivå-inställning.

Se nu på bottenvingarna. Eftersom någon redan har nämnt Harrier, låt oss använda det: Harrierens vingar är byggda med en tung nedåtgående vinkel - eller "anhedral". Detta gör flygplanet extremt manövrerbart, vilket innebär en stor förlust av stabilitet på grund av lyftvektornas yttre kant.

Resultatet verkar som en lik och motsatt effekt på manövrerbarhet: dihedral toppvingar negerar effekten av de anhedrala bottenvingarna, vilket ger oss oförändrad situation.

MEN - utan att hoppa för långt ner än ett annat aerodynamiskt kaninhål - läggs tillägget till ett annat vingsplan till en komplikation som lider av riktiga biplaner, där den övre vingen tenderar att underminera höjden av bottenvingen, som leder i det här fallet till en netto stabilitetsökning - med andra ord en nettoförminskning i manövrerbarhet.

Ergo, under skenorna i den verkliga vetenskapen, har förändringen i vinge-konfigurationen i bästa fall ingen effekt och i värsta fall en negativ effekt på X-vingens manövrerbarhet. Bäst att bara dricka koolaid.

    
svaret ges 23.12.2015 06:27
1

Jag har läst att det stängda läget var nödvändigt för atmosfärisk flygning.

Z-95 var X-Wingens föregångare. Det var sannolikt många designalternativ i Z-95 som gjorde det billigare att designa X-Wing som en transformator och sedan redogöra den från början.

    
svaret ges 05.10.2011 00:32
1

Anledningen kan vara för noggrannhet. Enligt X-wing-serien av Michael A. Stackpole kalibreras vapnen till ett visst avstånd (vanligtvis några hundra meter). Det verkar som om det vore mest effektivt för dessa fyra blaster att inte skjuta i två nära grupperade par, men att vara mer spridda.

Vidare gör syftet med vingarna att sammanfalla sannolikt att atmosfärisk flygning blir lättare (mer flygplanliknande), så orsaken till att de är separerade i attackläge kan vara mindre betydelsefulla än orsaken till att de är tillsammans i standardflygläget.

    
svaret ges 16.02.2012 04:37
1

Landing? Eftersom de aldrig visas flygande i atmosfären i en lyftgenererande rörelse. De verkar ta av sig mer som en harrier (med oändligt bränsle). Så aldrig behövs för dem att generera hiss. Ganska bra fråga. Jag tror att modellbyggarna bara kom upp med något coolt och lucas sa ok.

    
svaret ges 01.05.2012 05:28
1

I riktiga flygfothundskämpor kalibreras flygelkanoner på ett flygplan för att kollens bana ska konvergeras på ett visst avstånd före flygplanet. Här är det ideala fotograferingsavståndet indikerat i gunsighten. Att flytta pistolerna längre ifrån varandra i kampkonfigurationen ger ingenjörerna ett större utbud att luta pistolerna för att bilda en skjutkott.

Från en filmskapare synvinkel utvinner vingarna att attackera rymdskeppet ett mer hotfullt, krigliknande utseende, som liknar en japansk judoka som antar kampen.

    
svaret ges 17.09.2016 23:46
0

Om jag var tvungen att förklara det i verkligheten i atmosfären är de vikta så att ta av på en landningsbanan är lätt och där aerodynamiken förändras för optimal prestanda. Konfiguration 2 används för att dra tillbaka och komma bakom din fiende som jag / jagade dig.

    
svaret ges 27.04.2015 17:51
0

Vingar stängda: all energi till motorer, vapenkondensatorer tomma och svala. Vingar som stängs är också avsedda för landning och lagring, och kanske vingar stängs när vapen är avstängda är en automatisk funktion, t ex "Navigationsläge" vanligtvis förlovad före landning / dockning.

Vingar öppna: ger kylning till vapenkondensatorer som lagras i vingarna, kondensatorerna och Taim & Bak-lasrarna producerar massiva mängder värme så att både vapnen och kondensatorerna hålls på avstånd från varandra för att bättre sprida värme och strålning.

Eftersom X-vingen inte såg strid varje gång det flög, förblev vingarna oftast i stängt läge, sällan aktiverade för kamp.

Hur är det för en teori?

    
svaret ges 21.09.2015 04:37