Do designers använder samma RAM (Radar Absorbing Material) beläggning över en stridsflygplanets längd och bredd?
Jag tittade på den här bilden:
Bild från Wikipedia
och kunde inte märka att RAM-beläggningen ser annorlunda ut på de vertikala / horisontella stabilisatorerna och vingarna jämfört med skrovet.
Med tanke på att det finns olika typer av RAM, som järnbollfärgabsorberare , < a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Radar-absorbent_material#Foam_absorber"> skumdämpare , etc ... Används olika typer av RAM-minne för att uppnå smyg?
2 svar
Enligt denna artikel och det här book , de använder en större mängd bredbandsstruktur RAM på vings kanter, medan de använder en keramisk matris RAM på avgaserna munstycken. Det är inte bara fallet, men själva kanterna har proprietärt material som är utformat för att vara starkare och har en annan radar signatur. Även om det du ser är förmodligen en kombination av färgjobb såväl som materialet. Med tanke på F-22 är stealth inte bara en aspekt av radar utan även synlighet.
Det mesta av F-22: s smyg kommer från F-22: s fysiska form och minskar dess radartvärsnitt. Det finns också specialmaterial som hjälper till att dölja sin infraröda signatur. Topplacken, en typ av färg, hjälper till att minska den infraröda signaturen, speciellt.
Aktuellt är färgförändringen inte akut RAM-beläggning, men sensorer för att ange vad ett inkommande objekt (som en misslile) kommer i ett plan.
För att undvika radar använder f22 faktiskt PLANFORMALIGNMENT
Läs andra frågor om taggar radar stealth Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna