Som svar på MH370 är en idé som har blivit flytande den för en enhet för att överföra ett flygplans GPS-position. Ej specificerat är huruvida en sådan enhet skulle kunna användas av flygbesättningen.
Bland scenarierna som föreslogs för att berätta för flygplanet "gå mörkt" och dess uppenbara flygväg är avsiktlig handling av någon ombord.
För att tillhandahålla flygplansläge (eller någon annan parameter) som rapporterar fria från eventuella störningar av någon ombord på flygplanet, skulle det krävas installation av utrustning som är oanvändbar av och därmed på en plats som inte är tillgänglig för någon (inklusive besättning) under flygningen. Det betyder att sådan utrustning aldrig kan drivas ner medan flygplanet är på väg.
Har det för närvarande varit några regler som skulle förbjuda installationen av en sådan apparat av någon anledning, t.ex. brandsäkerhet, eventuell störning av annan radioutrustning som är avgörande för säkert flyg (navigering, kommunikation)?
All utrustning ombord måste avbrytas, antingen genom direkt styringång (avstängning) eller via brytare. Detta gäller speciellt för utrustning som kan sända radiosändningar eller sända radiovågor, såsom radiotelefonutrustning eller transponder.
Om transponderen av någon anledning blev skadad och började skicka felaktiga svar på markutfrågningen, måste den stängas av för att inte förväxla ATC-system eller andra flygplanets TCAS. Elektroniska eller elektriska system måste också stängas av vid eldstrålar eller andra säkerhetsrisker för flygplanet.
Enligt min kunskap har det inte förekommit några regler, men flygbolagen använder fortfarande den manuella transpondern på grund av de aktuella SOP.
Det är en del av alla flygbolagens SOP för att växla transponderen till STBY samtidigt vid porten och avgår. En av anledningarna är att minska mängden närvarande vågor. Andra orsaker är visning av avgående flygplan vid porten. Vanligtvis skulle det bytas till TA / RA under kontrolllistan före avgång (flygbolags SOP varierar. Jag talar inte för alla).
Så att svara på din fråga finns det inga regler som jag känner till, så det är mer av flygbolagens val. När jag pratade med en långväga pilot nämnde han att ett par gånger skulle transpondern vara kvar på TA / RA vid porten, vilket betyder ja, det är möjligt, men kommer flygbolagen att anpassa sig till det, förmodligen inte just nu. I framtiden kanske.
Hoppas att svarar på din fråga, eller åtminstone hjälpt lite.
Läs andra frågor om taggar electrical-system radio Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna