Jag vet att Jet-A är bränslet som oftast används för turbofans, men finns det något annat som dessa motorer kan brinna? (etanol, LPG, metan, butan, 100LL, etc.) Kan en turbofan förbränna någonting, eller är det gränser när det gäller temperatur, brännbarhet och så vidare? också, vilken bränsle som helst av vad du kan tänka dig skulle vara den mest kraftfulla / bränsleeffektiva?
Såsom förklaras i Varför använder jetmotorerna fotogen istället för bensin? kan turbinerna bränna nästan allt, men Smörjegenskaperna hos fotogen gör bränslepumpen enklare eftersom det annars är svårt att hålla högtryckspumpen smurt.
Temperaturbegränsning är helt enkelt en fråga om tillräckligt mager blandning och kylflöde längs brännväggarna.
Och effektivast beror på kriterier. För pengarna är det definitivt fotogen (Jet-A). Faktiskt är Jet-A en utmärkt match övergripande. Den är relativt tät (~ 0,8 kg / l), men har fortfarande god specifik energi (~ 43 MJ / kg, så bränsletankar är inte för stora), smörjer (bra för bränslepumpar), har en ganska hög flampunkt (låg risk för eld vid hantering) och är en stor del av råolja (C8-C16 (bensin är bara C6-C8) så det är billigt).
Jet-A är vanligast, men vi använde regelbundet blandningar eller ren 100LL i arktis i Twin Otters och Caravans. Speciellt var husvagnen godkänd för begränsad 100LL-drift.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design fuel jet-engine aircraft-performance fuel-tanks Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna