Jag tänker köpa en taildragger LSA, varav många har en Rotax-motor. Continental och Lycoming är de största leverantörerna av certifierade kolvmotorer, och de anses vara säkra motorer (för kolvar!). Jag undrar om jag bör överväga att den certifierade Rotax-motorns säkerhet och tillförlitlighet är väsentligt sämre än Conti O-200 (den enda andra certifierade LSA-motorn), och om det finns några bevis på ett eller annat sätt.
Såvitt jag kan ta reda på, ingen vet. Det finns ingen bra data om motorns tillförlitlighet från tillverkarna - även om de vanligtvis inte delar den informationen - och inget som jag kan hitta från någon tredje part.
Det finns viss information online, men det är mestadels åsikter och det finns inga riktiga, konsekventa data för att stödja den. Denna artikel i 2008 jämförde LSA-motoralternativ inklusive Rotax och sa att det fanns fler incidenter som involverade Rotaxes än Jabiru-motorer (med undantag för icke-motorrelaterade orsaker), men det fanns också många fler Rotaxes i drift, så jämförelsen är inte meningsfull.
Faktum är att artikeln säger att någon jämförelse är svår eftersom Rotax var (är?) främst använd i experimentella flygplan:
The great problem in identifying engine-specific problems is that in the majority of installations, the engines power experimental/amateur-built category aircraft, where differences in mounting, accessory placement, cooling and vibration variations can instill issues that vary from one installation to another
Och det gjorde också poängen att det finns många motorrelaterade incidenter som involverar Continentals:
And accidents involving Continental O-200-powered craft were as numerous as you'd expect for the length and depth of its presence in general aviation aircraft. Here again, many occurred through no fault of the engine. Still, numerous reports involved engine stoppages, heat-related power loss and other engine problems.
Artikelns slutsats verkar vara att en Rotax-motor inte (inte) skiljer sig avsevärt från någon annan motor:
To paraphrase the words of one long-time Rotax service-center operator, the main problems involving the engines stem from many of the same types of problems—poor judgment, misuse, mismanagement and poor maintenance—befalling all aircraft.
Jag hittade olika andra diskussioner om motorbuller (ingen slutsats), bränsleeffektivitet (Rotax är bättre), underhållskostnader (vissa preferenser för Rotax) och så vidare, men inget auktoritativt. Jag misstänker att en detaljerad, databaserad jämförelse helt enkelt inte existerar; Att hitta något för Lycoming vs Continental är svårt, även med den mycket längre historiken och den större installerade basen.
Generellt verkar motorjämförelser främst baseras på åsikt och anekdote (som beskrivs här ). Det betyder inte att informationen är meningslös, men du måste spendera lite tid att sikta och väga åsikterna för att nå dina egna slutsatser.
Läs andra frågor om taggar safety piston-engine light-sport-aircraft Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna