Finns det några väderradar i civila flygplan som använder aktiva eller passiva arraytekniker? Jag vet att mest av radaren som används i civila flygplan använder doppler effekt och senaste militära flygplan använder AESA radars.
Doppler och elektroniskt skannade arrays är olika typer av teknik. Doppler är en metod för att använda radar för att bestämma relativ hastighet av en radaravkastning. En ESA är en typ av radarsändare. Doppler är användbar för att detektera utfällning och skulle troligen fortfarande vara användbart på en ESA-radar.
Det är troligt att huvudorsaken till att väderradar inte har gått långt till ESA är kostnaden. Speciellt AESA (Active Electronically Scanned Array) är mycket dyr. I en militär miljö utgör den extra funktionen höga kostnader. Men nuvarande väderradar på flygplan fungerar "tillräckligt bra". Tekniken har använts länge och är väl förstådd. Förbättringar i signalbehandling har medfört allt fler möjligheter. Det måste finnas stora fördelar för att motivera bekostnaden av att utveckla och certifiera en ny arkitektur.
En fördel med ESA-radar kan vara bristen på rörliga delar. En enda grupp skulle dock ha ett begränsat synfält där nuvarande radars normalt kan se 180 grader framför flygplanet. De kan lägga till mekanisk styrning, men det skulle vara ännu dyrare att styra något tyngre och mer delikat än de typiska slitsantennerna som används idag.
Det finns också frågan om militär användning. Även om många länder har utvecklat ESA-radarer, kan det finnas viss statlig motstånd mot att exportera den typen av teknik.
Även om den nuvarande tekniken fortfarande kämpar för att upptäcka faror som saknar nederbörd, såsom klar lufturbulens, letar industrin andra tekniker som LIDAR för att fylla detta gap.
Läs andra frågor om taggar weather radar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna