Vad är skillnaden mellan hur rymden och atmosfären (t.ex. fighters) fungerar?

1

Jag kan inte peka på någon specifik litteratur, men jag kommer ihåg att läsa av det för många år sedan, så jag är ganska säker på att det finns en skillnad mellan båda typerna av flygplan i Star Wars-universum. Vad är skillnaden när det gäller hur flygplan flyger i luften och rymdfarkoster flyger i rymden?

    
uppsättning thegreatjedi 10.03.2016 14:49

2 svar

2

Enligt Legends-källor innehåller de flesta flygplan i Star Wars-universum antitryckteknik som kallas "repulsorlifts" för att hålla luftburna när de inte annars har tillräcklig aerodynamisk lyftning. Även om namnet "repulsorlift" inte syns i filmerna, är deras existens uppenbart i alla filmerna. Mycket av den gamla informationen är inte längre kanon, men termen "repulsorlift" visas i James Lucenos Tarkin (som tyvärr är canon), så de är fortfarande kanonförklaringen för hur landspeeders flyger.

Vi ser otaliga fordon som flyger utan de typer av vingar som skulle ge dem lyft (faktiskt från toppen av mitt huvud kan jag inte tänka på ett enda flygande fordon som har ordentliga vingar för atmosfärisk flygning i någon av de filmer). Luke's landspeeder använder självklart anti-gravteknik - det ligger kvar i luften, även när det är stillastående. X-Wings och Y-Wings visas som svävar ut ur sina bältar innan de startas i ANH och ESB. Jabas segelbåt och skiffer flyter svagt genom Tatooine-dynerna och visas också att sväva på plats.

Det finns mycket liten verklig skillnad mellan hur rymdfarkoster och landspedrar / flygare flyger i atmosfären. De brukar använda repulsorlifts för att generera hiss och thrusters / motorer för att uppnå framåt acceleration. Rumfartyg kan förmodligen använda sina huvuddrifter för acceleration i atmosfären, precis som de gör i rymden, även om jag tror att jag kommer ihåg att läsa att jonmotorer är farliga att använda i atmosfären och inte ska användas någonstans nära en rymdport. Groundcraft kommer sannolikt att använda turbiner eller thrusters i stället för jon-drivenheter för framåtkörning, men den allmänna principen - repulsorer skjuter upp dig, motorerna flyttar dig framåt - förblir densamma.

    
svaret ges 11.03.2016 01:07
-1

Grunden för universums förklaring är att det finns två huvudkrafter som ett flygplan i atmosfärisk flygning måste övervinna för att stanna airborn: Gravity and Drag.

1) De övervinner gravitationen med hiss. Lyft skapas av hög- och lågtrycksluft som reser över vingarna och rörets övre och nedre ytor.

2) De övervinnar drag (luftmotstånd) med motorns drivkraft som driver framflyttningen framåt genom allt ökande luftmotstånd när hastigheten ökar. Detta motstånd är också i förhållande till höjd (lufttäthet).

Dessa styrkor existerar inte i rymden.

In universe: Tie fighters would need either MASSIVE thrust engines in order to overcome both lift and drag issues for such a non-aerodynamic design...or... they have some type of antigravity device designed to overcome gravity's pull and a drag reducing device designed to radically reduce/eliminate atmospheric drag. Through deductive reasoning and because they aren't flying fuel tanks attached to huge engines, I suspect the latter would be the case. Due to the fuel consumption costs required for the massively powerful engines' thrust needed, the former option would be wildly impractical. I'm sure there is or will be a name for these devices but I have yet to find them.

    
svaret ges 10.03.2016 16:58