Varför undviker Turkish Airlines Israel när de går till Amman, men inte på returbenet?
(flightaware.com)
FörraveckantittadejagpåFlightAwarenärjagkomöverenflygningfrånTurkishAirlinesfrån Istanbul (Turkiet) till Amman (Jordanien) . Jag märkte att flygvägen klart gör ansträngning för att undvika israeliskt luftrum. Min instinkt var att turkiska flygbolag hade några diplomatiska problem med Israel och var tvungen att undvika sitt luftrum.
Idag kom jag över det här inlägget och frågade vad den mest trafikerade Turkish Airlines-rutten är och visar sig att svaret är Istanbul till Tel Aviv (Israel). Det gjorde mig nyfiken på min första upptäckt. Jag lade upp detta som en kommentar på den tråden och med användaren @MichaelSeifert påpekade att returflygningen, THY813, flyger över Israel .
Det här får mig att tro att det finns några restriktioner för flygningar till Jordan. Vet någon om det här problemet eller har andra liknande exempel?
2 svar
Det finns inga problem att flyga Israel till Jordanien:
Prior permission is not required for commercial scheduled flights by aircraft registered in countries that are parties to the International Air Services Transit Agreement (IASTA) or where the relevant Israeli bilateral Air Services Agreement allows overflying the State of Israel or making stops for non- traffic purposes.
De förbjudna luftrummen på den kortare vägen tillåter flygningar över 6000 fot (per AIP).
Det finns två luftvägar som används. Var och en är enkelriktad.
(SkyVector)
Det finns en hela avsnittet med titeln" Förfarande för IFR-flyg till och från Amman (Jordanien) ' , ingenting uppstår, bara för att ha tvåvägs kommunikation etablerad med båda ändarna.
Så långt tillbaka som flightaware tillåter är det konsekvent. Så det reglerar stängning av luftrummet för militära övningar etc., och även liknande tråden finns på airliners.net så långt tillbaka som 2012.
Slutsats:
Vad allting som hänger på är att anledningen är i det fina trycket av det icke-offentligt tillgängliga flygavtalet mellan de berörda nationerna och transportörerna.
Obs: webbplatsen som är värd för eAIP för Jordanien laddas inte, så jag kunde inte kolla den jordanska sidan.
Det är inte heller en diplomatisk sak: Pegasus Airlines 1710 (turkiska ) och Royal Wings 6558 (jordanska) när de flyger från Turkiet till Amman, flyga Israel (visas nedan).
Jag är inte säker på någon, men turkiska flygbolagets avsändare kan ge den exakta anledningen, men det finns några möjliga skäl som inte har något att göra med politik eller säkerhet:
-
Kombinationen av rådande vindar och ATC-avgifter gör det billigare att flyga i en riktning. Antingen är avgifterna högre (det är sen natt) eller vindarna gör förseningen kortare.
-
Luftrummet kan vara överbelastat eller ATC-kapaciteten minskas för natten så att den inte accepterar flygplanet. Observera att på grund av nattutegångsförbud på många europeiska flygplatser lämnar många flygresor Europa på eftermiddagen för en nattanmälan i Dubai eller Abu Dhabi, så det kan faktiskt vara ganska upptagen då (klockan 11.00).
-
Den lokala luftrumsdesignen kan komplicera routing. Flyglinjerna behöver normalt hålla sig till definierade luftvägar och standard ankomstvägar. Om den tillgängliga ankomstvägen kräver att man flyter i söder ändå kan man flyga lite mer och undvika de israeliska ATC-avgifterna helt och hållet komma ut billigare.
Läs andra frågor om taggar flight-path airline-operations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna