Eftersom ingen annan går på det här, kommer jag att ge mina två cent (baserat på begränsad erfarenhet, så snälla, var det andra som känner sig fri att chime in).
När det gäller konkreta vägar, till exempel efter att ha klistrat det några gånger, blir vägen så småningom för sliten, och betongen är rubblized (till krossa och springa). Sedan läggs färsk trottoar på toppen. Här är en titt på några överlagringsalternativ för vägar: Konstruktion av betongbeläggningsöverlägg . Det här är inte en manual och det är inte särskilt användbart men några av bilderna kan hjälpa dig att visualisera dina egna möjliga lösningar.
Med det sagt inser jag att det här bara är en uteplats ... men likheterna med motorvägar är inte så avlägsna att du inte kan hämta något från att studera hur de är färdiga. Jag tror att den största frågan du måste hantera är att nivellera området. Jag är rädd att jag inte vet vad som ska fungera för dig. Din idé om whitetopping kan vara okej ... men du sa också något om 2 inches ... så jag tror att Det officiella svaret måste vara att du måste ta bort de gamla grejerna ... det är det enda sättet att vara säker på att det är gjort rätt ... och ja, jordförpackning är viktigt. Efter nivellering och komprimering av jorden behöver du ett fullt 2-till-3-lager av krossa och springa innan du lägger ner 1 "till 2" sand och nya pavers.
Redigera - Efter att ha tänkt på det här skulle min oro vara att de underliggande paversna skulle orsaka att sanden och underlaget spolas ut på grund av icke-dränering ... så en jordbas (vilken avlopp) är troligen bättre. Dessutom behöver du plats för krossa och springa (eller grus), sand och pavers (men kanske har du redan det djupet). Graden ska vara ca 1/4 "per 12 ft.
Annars om du häller en betongkudde över den gamla strukturen och vill lägga till pavers, bör du antagligen inte använda något under paversna, så att det inte finns något att tvätta bort.