Välj några expertkommentarer om den tyska kanslerns avbrutna flyg [stängt]

0

Den här veckan den tyska kanslerens plan (en Airbus A340-300 ) måste avbryta flygningen på grund av förlust av kommunikation. Tidningen skriver att de bara hade en satellittelefon kvar 1 :

Die Kommunikationssysteme waren ausgefallen, sodass kein Kontakt zum Boden möglich war. [Der Pilot] musste deshalb per Satellitentelefon mit dem Flughafen Köln/Bonn die ungeplante Landung vorbereiten.

The communication systems failed, contacting the ground wasn't possible. The satellite phone had to be used to prepare the landing.

Man gehe derzeit von einem Fehler in einer elektronischen Verteilerbox aus, die sowohl die Funkanlage als auch das System zum Ablassen des Kerosins steuere, hieß es von der Luftwaffe.

Currently an error in a distribution box is most likely. The box services the radio as well as the fuel dumping system.

Är antennen för satellitupplänken en integrerad del av flygplanet? Som föreslog här för WiFi. Jag antar att satellit-telefon gör det inte " t arbetar från inuti planet utan en extern antenn, är detta rätt?

Kanske är detta nitpicking, men när satellitnätet byggs in i flygplanet, med nödvändig spårning, varför anses detta inte vara en del av kommunikationssystemet?

Hur kommer det till synes avgörande men ändå ganska enkelt tvåvägsradio kan misslyckas och drivs inte av någon väldigt grundläggande passiv turbin? Hur mycket makt krävs ungefär av radion?

    
uppsättning srtlg 01.12.2018 12:54

1 svar

3

Satellit telefoner skulle användas för passagerare. Över land använder ATC VHF / UHF-radio och över havet använder ATC HF-radio eller (textbaserade) satellit data länkar.

Det är bara baserat på citat i frågan, det låter som en kraftdistributionspanel i flygplanet misslyckades och lämnar dem utan radio. Det finns rutiner för flygplan med misslyckade radioapparater för att fortsätta flyga, men det är mycket extra arbete för både flygbesättningen och ATC. Och vem vet vad annan utrustning på samma kraftpanel påverkades.

Med en satellit-telefon tillgänglig kan besättningen kunna kontakta ATC och ordna en omställning och landning snabbare och lättare än de vanliga no-radio-procedurerna (NORDO) tillåter, men varken ATC eller besättningen skulle vilja använda det långt längre än nödvändigt för att landa säkert.

Skyddsåtgärden skulle också vilja försäkra sina kamrater på grund av att flygplanet inte har attackerats eller kapats, och de skulle också föredra att eventuella problem repareras hemma av människor som de " har redan visat att risken för spionage eller sabotage minskar.

    
svaret ges 01.12.2018 18:11