can en pilot tanka sin lilla privata flygplan internationellt utan att passera invandring eller tull? [stängd]

Jag har varit en privat pilot i många år, men har aldrig flög internationellt i små privata flygplan. Jag ska köpa ett litet högteknologiskt, supereffektivt 2-sitsflygplan med utökade bränsletankar som gör det möjligt att flyga 8000km == 5000 miles utan tankning. Detta gör det möjligt att flyga var som helst i världen, även om stopp krävs för att korsa södra Stilla havet. Dessutom skulle du vara nötter att inte sluta ha sittande så länge (ca 15 timmar per 4000 km / 2500 mi). Faktum är att för de flesta flygningar föredrar jag att stoppa varje 2000 km eller så för en måltid och / eller potta och / eller sträcka kroppen och benen.

Detta väcker den ställda frågan. Kan en pilot, med eller utan en passagerare, stoppa i andra länder för att tanka utan att behöva gå genom invandring (och visa visum för den nationen) bara för att landa, dra upp till bensinpumparna, fyll i, kom tillbaka in i flygplan och flyga iväg?

Observera att detta inte är en fråga om att flyga i ett kommersiellt flygplan på ett konventionellt planerat flygplan. Jag antar också att stoppet inte kommer att innebära att man går in i någon byggnad eller lämnar tankningsområdet inom flygplatsens privata flygplan. Det kommer att innebära att man kommer ut ur flygplanet, eftersom tankning av olika små privata flygplan generellt görs för hand av piloter, inte av de stora lastbilerna som bränslestråleflygplan. Vanligtvis drar små flygplan upp till en pump precis som du skulle se vid vilken bensinstation som helst, sätt in kreditkort, pumpa bränsle i vingarna och flyga sedan bort.

När jag får flygplanet, efter en månad eller två att bli van vid det i Nordamerika, planerar jag att flyga ner till Chile med 1, 2, 3, 4, 5 stopp mellan (beroende på dessa regler), då flyga till dussintals öar i södra Stilla havet (och landa många platser och öar som har landningsbanor, men inga byggnader (eller inga juridiska / offentliga byggnader).

I senare fall (sydstilla öar med små populationer), misstänker jag att ingen stör eller bryr sig, eftersom de antar att alla flygtrafiken är strikt lokal. Men att flyga ner genom Mexiko (eller 20 miles offshore) genom Centralamerika då Colombia, Ecuador, Peru och äntligen nordlig Chile (där jag tänker spendera mycket tid) kan vara en annan sak helt.