Det finns många problem.
Sikt är bara allmänt viktigt när man flyger. Även i flygplan flyger de flesta tillvägagångssätt fortfarande manuellt och ofta visuellt. En eventuell signifikant försämring av sikten kommer att vara ett problem när man flyger någon typ av flygplan.
Röd / Grön / Vit Ljussignaler används av flygkontrollen i händelse av ett radiosvikt . Oförmågan att skilja sig från rött från grönt i detta fall skulle vara en enorm säkerhetsrisk (t ex gjorde tornet bara rensa mig för att landa eller berätta för mig att fortsätta cirkla?)
PAPI / VASI -ljus använder färger för att ange huruvida du är över, under eller på rätt glidlängning för en landningsbanan. Även om det är möjligt att landa utan dem är det en signifikant minskning av säkerheten.
Lampor i flygplatser är färgkodade för att ange huruvida en viss väg är en landningsbanan eller en bana, hur nära du är i slutet av landningsbanan, att en landningsbanan är i bruk etc. Landning på en taxi är vanligtvis en dålig idé, så det är bäst om du kan berätta skillnaden.
Navigationsljusen på flygplanen själva är färgkodade. Den högra vingen har ett grönt ljus, vänster vinge har ett rött ljus och ryggen har ett vitt ljus. Detta gör det möjligt för andra piloter att enkelt bestämma vilket sätt du ska gå och i händelse av konflikt, vem ska ge ut (se ett rött ljus på ett annat flygplan betyder att de är till din rätt och därför borde du ge ut till [dvs. avleda runt ] dem.)
Färger används på flygdiagram för att indikera alla typer av saker, inklusive luftrumsklass, typ av specialutrymme, om ett fält är kontrollerat eller inte, typ av rutt, höjd av terrängen, var du borde Förvänta dig att se stadsljus på natten, etc. Du måste kunna skilja dessa saker snabbt och noggrant även i svagt ljus.
Vissa cockpitinstrument använder färger för att indikera olika saker. Dessa inkluderar färgband på luftmätningsindikatorer, färg på signallampor eller deras skärmekvivalenter (dvs rött för varning, gult för försiktighet, grön för växel ned osv.) Ekointensitet på en väderradarvisning etc.